上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2013年
3期
55-58
,共4页
转向管柱%弹性变形%汽车
轉嚮管柱%彈性變形%汽車
전향관주%탄성변형%기차
针对新版GB11557-2011的要求,需要动态测量转向管柱在以48.3～53.1 kn/h碰撞中的位移量,目前对于转向管柱变形的测量有两种常用方法:传统三坐标关节臂测量法和应用高速摄像的图像分析法.其中的图像分析法,可以利用实验的高速摄像分析得到转向管柱的弹性变形量,近来被广泛运用.通过研究分析,归纳了这两种方法的特点,以及两种方法的优缺点.
針對新版GB11557-2011的要求,需要動態測量轉嚮管柱在以48.3～53.1 kn/h踫撞中的位移量,目前對于轉嚮管柱變形的測量有兩種常用方法:傳統三坐標關節臂測量法和應用高速攝像的圖像分析法.其中的圖像分析法,可以利用實驗的高速攝像分析得到轉嚮管柱的彈性變形量,近來被廣汎運用.通過研究分析,歸納瞭這兩種方法的特點,以及兩種方法的優缺點.
침대신판GB11557-2011적요구,수요동태측량전향관주재이48.3～53.1 kn/h팽당중적위이량,목전대우전향관주변형적측량유량충상용방법:전통삼좌표관절비측량법화응용고속섭상적도상분석법.기중적도상분석법,가이이용실험적고속섭상분석득도전향관주적탄성변형량,근래피엄범운용.통과연구분석,귀납료저량충방법적특점,이급량충방법적우결점.
