上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2013年
5期
15-19
,共5页
操纵性%汽车%稳态回转%正弦转向%斜坡脉冲转向
操縱性%汽車%穩態迴轉%正絃轉嚮%斜坡脈遲轉嚮
조종성%기차%은태회전%정현전향%사파맥충전향
车辆操纵性的准确预测对评价车辆的动力学性能至关重要,通过动力学分析软件Adams/Chassis预测了车辆的操纵性并进行了实车验证.建立的车辆模型考虑了弹性元件,转向摩擦力和阻尼的影响.对4种代表操纵特性的行驶工况进行了仿真试验:稳态回转,正弦转向,斜坡脉冲转向和阶跃转向.实车验证时的相关度分析中不仅包含了方向盘转角,转向力矩,整车侧向加速度、侧偏角、侧倾角,同时包含了侧倾角梯度.和最终的实测数据对比后,仿真数据和实测数据的相关性很好,结果表明Adams/Chassis仿真软件可以对车辆操纵特性进行准确的预测,同时此种方法可以用在车辆早期的概念设计阶段动力学性能开发和随后的调试阶段.
車輛操縱性的準確預測對評價車輛的動力學性能至關重要,通過動力學分析軟件Adams/Chassis預測瞭車輛的操縱性併進行瞭實車驗證.建立的車輛模型攷慮瞭彈性元件,轉嚮摩抆力和阻尼的影響.對4種代錶操縱特性的行駛工況進行瞭倣真試驗:穩態迴轉,正絃轉嚮,斜坡脈遲轉嚮和階躍轉嚮.實車驗證時的相關度分析中不僅包含瞭方嚮盤轉角,轉嚮力矩,整車側嚮加速度、側偏角、側傾角,同時包含瞭側傾角梯度.和最終的實測數據對比後,倣真數據和實測數據的相關性很好,結果錶明Adams/Chassis倣真軟件可以對車輛操縱特性進行準確的預測,同時此種方法可以用在車輛早期的概唸設計階段動力學性能開髮和隨後的調試階段.
차량조종성적준학예측대평개차량적동역학성능지관중요,통과동역학분석연건Adams/Chassis예측료차량적조종성병진행료실차험증.건립적차량모형고필료탄성원건,전향마찰력화조니적영향.대4충대표조종특성적행사공황진행료방진시험:은태회전,정현전향,사파맥충전향화계약전향.실차험증시적상관도분석중불부포함료방향반전각,전향력구,정차측향가속도、측편각、측경각,동시포함료측경각제도.화최종적실측수거대비후,방진수거화실측수거적상관성흔호,결과표명Adams/Chassis방진연건가이대차량조종특성진행준학적예측,동시차충방법가이용재차량조기적개념설계계단동역학성능개발화수후적조시계단.
