中外公路
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JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
1期
274-279
,共6页
温拌再生%DAT%沥青%混合料设计%混合料检验
溫拌再生%DAT%瀝青%混閤料設計%混閤料檢驗
온반재생%DAT%력청%혼합료설계%혼합료검험
研究针对温拌再生沥青进行了沥青的老化研究及其混合料的设计.通过试验发现,研究用的加德士70#沥青经过老化后,针入度和延度大幅下降,软化点和动力粘度有所增加,SHRP的分级从PG 64-12变为PG 70-12；通过常规指标试验确定了新旧沥青比为5∶1,DAT温拌剂添加量在15％时是最符合要求的,通过观察发现加入DAT改性剂后,新旧混合沥青指标明显地改善,粘度大幅下降,方便了低温施工；混合料设计采用了常规的马歇尔设计方法,选取了常用的AC-20和AC-25级配作为新料加入,温拌再生AC-20与AC-25混合料的油石比分别为4.6％和4.3％,其中旧沥青用量分别为16‰和15.5‰；并经过车辙试验对温拌再生沥青混合料进行高温性能检测,AC-20和AC-25的平均动稳定度分别达到2 423次/mm和2 482次/mm,均满足设计规范要求.
研究針對溫拌再生瀝青進行瞭瀝青的老化研究及其混閤料的設計.通過試驗髮現,研究用的加德士70#瀝青經過老化後,針入度和延度大幅下降,軟化點和動力粘度有所增加,SHRP的分級從PG 64-12變為PG 70-12；通過常規指標試驗確定瞭新舊瀝青比為5∶1,DAT溫拌劑添加量在15％時是最符閤要求的,通過觀察髮現加入DAT改性劑後,新舊混閤瀝青指標明顯地改善,粘度大幅下降,方便瞭低溫施工；混閤料設計採用瞭常規的馬歇爾設計方法,選取瞭常用的AC-20和AC-25級配作為新料加入,溫拌再生AC-20與AC-25混閤料的油石比分彆為4.6％和4.3％,其中舊瀝青用量分彆為16‰和15.5‰；併經過車轍試驗對溫拌再生瀝青混閤料進行高溫性能檢測,AC-20和AC-25的平均動穩定度分彆達到2 423次/mm和2 482次/mm,均滿足設計規範要求.
연구침대온반재생력청진행료력청적노화연구급기혼합료적설계.통과시험발현,연구용적가덕사70#력청경과노화후,침입도화연도대폭하강,연화점화동력점도유소증가,SHRP적분급종PG 64-12변위PG 70-12；통과상규지표시험학정료신구력청비위5∶1,DAT온반제첨가량재15％시시최부합요구적,통과관찰발현가입DAT개성제후,신구혼합력청지표명현지개선,점도대폭하강,방편료저온시공；혼합료설계채용료상규적마헐이설계방법,선취료상용적AC-20화AC-25급배작위신료가입,온반재생AC-20여AC-25혼합료적유석비분별위4.6％화4.3％,기중구력청용량분별위16‰화15.5‰；병경과차철시험대온반재생력청혼합료진행고온성능검측,AC-20화AC-25적평균동은정도분별체도2 423차/mm화2 482차/mm,균만족설계규범요구.
