中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
1期
133-135
,共3页
对角斜跨拱桥%非线性%受力性能%极限承载力
對角斜跨拱橋%非線性%受力性能%極限承載力
대각사과공교%비선성%수력성능%겁한승재력
采用双重非线性的分析方法,运用大型有限元分析软件Ansys,对一座单肋对角斜跨桥的受力性能进行了分析.实现了桥梁受力全过程分析,并探讨了初始缺陷以及截面厚度变化对单肋对角斜跨拱桥受力性能的影响.结果表明:在满跨均布活载作用下,拱肋的破坏始于L/6和5L/6截面的屈服,拱肋逐渐由无铰拱转变为三铰拱进而失去承载能力；拱轴线的面内初始偏移对单肋斜跨拱桥的极限承载力影响不明显；拱脚截面加厚是提高单肋斜跨拱桥极限承载力的有效措施.
採用雙重非線性的分析方法,運用大型有限元分析軟件Ansys,對一座單肋對角斜跨橋的受力性能進行瞭分析.實現瞭橋樑受力全過程分析,併探討瞭初始缺陷以及截麵厚度變化對單肋對角斜跨拱橋受力性能的影響.結果錶明:在滿跨均佈活載作用下,拱肋的破壞始于L/6和5L/6截麵的屈服,拱肋逐漸由無鉸拱轉變為三鉸拱進而失去承載能力；拱軸線的麵內初始偏移對單肋斜跨拱橋的極限承載力影響不明顯；拱腳截麵加厚是提高單肋斜跨拱橋極限承載力的有效措施.
채용쌍중비선성적분석방법,운용대형유한원분석연건Ansys,대일좌단륵대각사과교적수력성능진행료분석.실현료교량수력전과정분석,병탐토료초시결함이급절면후도변화대단륵대각사과공교수력성능적영향.결과표명:재만과균포활재작용하,공륵적파배시우L/6화5L/6절면적굴복,공륵축점유무교공전변위삼교공진이실거승재능력；공축선적면내초시편이대단륵사과공교적겁한승재력영향불명현；공각절면가후시제고단륵사과공교겁한승재력적유효조시.
