交通节能与环保
交通節能與環保
교통절능여배보
MARINE ENERGY SAVING
2013年
1期
41-45,50
,共6页
迟翠华%孙文哲%段龙%韩笑生%缪宝龙
遲翠華%孫文哲%段龍%韓笑生%繆寶龍
지취화%손문철%단룡%한소생%무보룡
船舶运输%液化天然气%翻滚%数值模拟
船舶運輸%液化天然氣%翻滾%數值模擬
선박운수%액화천연기%번곤%수치모의
对于液货舱内液化天然气(LNG)由于密度差和漏热引起的分层和翻滚现象,基于VOF模型以及boussinesq假设建立了舱内LNG翻滚过程的控制方程,并利用大型商用软件FLUENT对翻滚过程进行数值模拟.研究表明,LNG由于密度差引起的分层是翻滚的根本原因；在液—液分界面附近,由于漏热会使得密度趋向一致,引起掺混,舱内一旦发生翻滚,将会使舱内下层过热LNG急剧蒸发,从而会引起舱内压力迅速增大,引发超压事故.为了提高LNG的储存效率以及海上运输的安全性,结合模拟结果提出预防翻滚的几点建议.
對于液貨艙內液化天然氣(LNG)由于密度差和漏熱引起的分層和翻滾現象,基于VOF模型以及boussinesq假設建立瞭艙內LNG翻滾過程的控製方程,併利用大型商用軟件FLUENT對翻滾過程進行數值模擬.研究錶明,LNG由于密度差引起的分層是翻滾的根本原因；在液—液分界麵附近,由于漏熱會使得密度趨嚮一緻,引起摻混,艙內一旦髮生翻滾,將會使艙內下層過熱LNG急劇蒸髮,從而會引起艙內壓力迅速增大,引髮超壓事故.為瞭提高LNG的儲存效率以及海上運輸的安全性,結閤模擬結果提齣預防翻滾的幾點建議.
대우액화창내액화천연기(LNG)유우밀도차화루열인기적분층화번곤현상,기우VOF모형이급boussinesq가설건립료창내LNG번곤과정적공제방정,병이용대형상용연건FLUENT대번곤과정진행수치모의.연구표명,LNG유우밀도차인기적분층시번곤적근본원인；재액—액분계면부근,유우루열회사득밀도추향일치,인기참혼,창내일단발생번곤,장회사창내하층과열LNG급극증발,종이회인기창내압력신속증대,인발초압사고.위료제고LNG적저존효솔이급해상운수적안전성,결합모의결과제출예방번곤적궤점건의.
