兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2013年
2期
129-136
,共8页
韩恺%朱振夏%张付军%李云龙%付耿%章振宇
韓愷%硃振夏%張付軍%李雲龍%付耿%章振宇
한개%주진하%장부군%리운룡%부경%장진우
动力机械工程%复合增压%可调复合增压方案%高原功率恢复
動力機械工程%複閤增壓%可調複閤增壓方案%高原功率恢複
동력궤계공정%복합증압%가조복합증압방안%고원공솔회복
为解决增压柴油机高原功率下降的问题,讨论了几种增压方式.在此基础上提出了可调复合增压方案(CASP)并开展了相应的仿真研究.以某V型八缸增压柴油机为原型建立了数值模型,在海拔3 000 m的条件下比较了两种高原策略与复合增压方案的效果.计算结果表明:采用复合增压方案可以明显地改善柴油机低速特性并抑制喘振倾向.标定功率恢复至平原的89.7％,最大扭矩值下降了3.7％,转速适应性系数提高为1.56,可调复合增压方案可以在高原环境下有效地恢复发动机功率.
為解決增壓柴油機高原功率下降的問題,討論瞭幾種增壓方式.在此基礎上提齣瞭可調複閤增壓方案(CASP)併開展瞭相應的倣真研究.以某V型八缸增壓柴油機為原型建立瞭數值模型,在海拔3 000 m的條件下比較瞭兩種高原策略與複閤增壓方案的效果.計算結果錶明:採用複閤增壓方案可以明顯地改善柴油機低速特性併抑製喘振傾嚮.標定功率恢複至平原的89.7％,最大扭矩值下降瞭3.7％,轉速適應性繫數提高為1.56,可調複閤增壓方案可以在高原環境下有效地恢複髮動機功率.
위해결증압시유궤고원공솔하강적문제,토론료궤충증압방식.재차기출상제출료가조복합증압방안(CASP)병개전료상응적방진연구.이모V형팔항증압시유궤위원형건립료수치모형,재해발3 000 m적조건하비교료량충고원책략여복합증압방안적효과.계산결과표명:채용복합증압방안가이명현지개선시유궤저속특성병억제천진경향.표정공솔회복지평원적89.7％,최대뉴구치하강료3.7％,전속괄응성계수제고위1.56,가조복합증압방안가이재고원배경하유효지회복발동궤공솔.
