液压气动与密封
液壓氣動與密封
액압기동여밀봉
HYDRAULICS PNEUMATICS & SEALS
2013年
3期
35-37,59
,共4页
液压系统%键合图%动态仿真
液壓繫統%鍵閤圖%動態倣真
액압계통%건합도%동태방진
基于功率键合图理论建立了汽车转向器功能试验台液压系统的数学模型.运用MATLAB/SIMULINK软件重点研究了管长、管径、管材体积弹性模量对液压缸进油腔压力动态响应曲线响应时间及超调量的影响.研究结果表明:液压管道越长则滞后现象越严重;管径的大小对响应时间影响可以忽略不计,管径越大,响应曲线超调量越大；管材体积弹性模量越大,压力越平稳.研究结果为汽车转向器功能试验台液压系统的设计及管路动态特性分析提供理论依据.
基于功率鍵閤圖理論建立瞭汽車轉嚮器功能試驗檯液壓繫統的數學模型.運用MATLAB/SIMULINK軟件重點研究瞭管長、管徑、管材體積彈性模量對液壓缸進油腔壓力動態響應麯線響應時間及超調量的影響.研究結果錶明:液壓管道越長則滯後現象越嚴重;管徑的大小對響應時間影響可以忽略不計,管徑越大,響應麯線超調量越大；管材體積彈性模量越大,壓力越平穩.研究結果為汽車轉嚮器功能試驗檯液壓繫統的設計及管路動態特性分析提供理論依據.
기우공솔건합도이론건립료기차전향기공능시험태액압계통적수학모형.운용MATLAB/SIMULINK연건중점연구료관장、관경、관재체적탄성모량대액압항진유강압력동태향응곡선향응시간급초조량적영향.연구결과표명:액압관도월장칙체후현상월엄중;관경적대소대향응시간영향가이홀략불계,관경월대,향응곡선초조량월대；관재체적탄성모량월대,압력월평은.연구결과위기차전향기공능시험태액압계통적설계급관로동태특성분석제공이론의거.
