CAJ | 학술논문

基于速度效应模型,提出了多级速度效应模型.在建立该模型的过程中,将原本仅考虑目标车辆之前的第一辆车的虚拟速度推广至考虑前方多辆车的虚拟速度,因而该模型所包含的交通信息更为丰富,更能真实地反映实际道路交通状况.数值模拟得到的基本图显示:存在交通噪声(随机减速概率p ≠0)时,较之NaSch模型更接近于实测数据；无交通噪声(随机减速概率p=0)时,能诱发亚稳态和迟滞现象.进一步借助于平均场理论,获得了多级速度效应模型在存在交通噪声时流量的近似解,无交通噪声时流量的精确解.
기우속도효응모형,제출료다급속도효응모형.재건립해모형적과정중,장원본부고필목표차량지전적제일량차적허의속도추엄지고필전방다량차적허의속도,인이해모형소포함적교통신식경위봉부,경능진실지반영실제도로교통상황.수치모의득도적기본도현시:존재교통조성(수궤감속개솔p ≠0)시,교지NaSch모형경접근우실측수거；무교통조성(수궤감속개솔p=0)시,능유발아은태화지체현상.진일보차조우평균장이론,획득료다급속도효응모형재존재교통조성시류량적근사해,무교통조성시류량적정학해.