铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
1期
1-4
,共4页
李继山%刘涛%李和平%焦标强%陈德峰%顾磊磊%吕宝佳
李繼山%劉濤%李和平%焦標彊%陳德峰%顧磊磊%呂寶佳
리계산%류도%리화평%초표강%진덕봉%고뢰뢰%려보가
高速列车%轮装制动盘%疲劳试验
高速列車%輪裝製動盤%疲勞試驗
고속열차%륜장제동반%피로시험
综合分析研究了380 km/h高速列车制动盘的结构、材料化学成分及力学性能,得到满足制动盘技术要求的低合金铸钢材料及循环对称散热筋结构.热应力计算结果表明紧急制动过程中最大热应力为448 MPa,小于材料的屈服极限.首次针对高速列车制动盘提出并实施了1 000次1∶1制动动力台b架疲劳试验,疲劳试验表明制动盘摩擦面没有出现热斑、热裂纹等不良状况.初速度为420 km/h紧急制动工况下热成像测试显示制动盘表面温度分布比较均匀,制动盘摩擦面最高温度为608℃,满足380 km/h高速列车基础制动技术条件要求.
綜閤分析研究瞭380 km/h高速列車製動盤的結構、材料化學成分及力學性能,得到滿足製動盤技術要求的低閤金鑄鋼材料及循環對稱散熱觔結構.熱應力計算結果錶明緊急製動過程中最大熱應力為448 MPa,小于材料的屈服極限.首次針對高速列車製動盤提齣併實施瞭1 000次1∶1製動動力檯b架疲勞試驗,疲勞試驗錶明製動盤摩抆麵沒有齣現熱斑、熱裂紋等不良狀況.初速度為420 km/h緊急製動工況下熱成像測試顯示製動盤錶麵溫度分佈比較均勻,製動盤摩抆麵最高溫度為608℃,滿足380 km/h高速列車基礎製動技術條件要求.
종합분석연구료380 km/h고속열차제동반적결구、재료화학성분급역학성능,득도만족제동반기술요구적저합금주강재료급순배대칭산열근결구.열응력계산결과표명긴급제동과정중최대열응력위448 MPa,소우재료적굴복겁한.수차침대고속열차제동반제출병실시료1 000차1∶1제동동력태b가피로시험,피로시험표명제동반마찰면몰유출현열반、열렬문등불량상황.초속도위420 km/h긴급제동공황하열성상측시현시제동반표면온도분포비교균균,제동반마찰면최고온도위608℃,만족380 km/h고속열차기출제동기술조건요구.
