CAJ | 학술논문

随着我国汽车事业的蓬勃发展，建设综合性汽车试车场已成为各汽车制造厂和汽车研究机构所迫切的。汽车测试场通常由高速环道和其他多种测试道路组成，高速环道是连续封闭的试验跑道，所有进入测试场的车辆只能通过进场地道或跨线桥的方式进入试车场。进场地道通常建设在环道的“高周”段，以节省用地和成本，建设在“高周”段的地道部位很容易造成纵向和横向的不均匀沉降，如何控制其工后沉降是高速环道施工中的难点和重点。本文通过对上海通用汽车(广德)试车场高速环道高填方曲线段进场地道处的高填方进行研究，采用一系列措施有效控制了该位置通道结构和路堤沉降，为以后试车场类似位置的施工提供了可具操作性的方法。
수착아국기차사업적봉발발전，건설종합성기차시차장이성위각기차제조엄화기차연구궤구소박절적。기차측시장통상유고속배도화기타다충측시도로조성，고속배도시련속봉폐적시험포도，소유진입측시장적차량지능통과진장지도혹과선교적방식진입시차장。진장지도통상건설재배도적“고주”단，이절성용지화성본，건설재“고주”단적지도부위흔용역조성종향화횡향적불균균침강，여하공제기공후침강시고속배도시공중적난점화중점。본문통과대상해통용기차(엄덕)시차장고속배도고전방곡선단진장지도처적고전방진행연구，채용일계렬조시유효공제료해위치통도결구화로제침강，위이후시차장유사위치적시공제공료가구조작성적방법。