河北联合大学学报（自然科学版）
河北聯閤大學學報（自然科學版）
하북연합대학학보（자연과학판）
Journal of Hebei United university natural sclence edition
2013年
4期
43-47
,共5页
谢文志%冯立艳%刘迎娟%王洪%李艾军
謝文誌%馮立豔%劉迎娟%王洪%李艾軍
사문지%풍립염%류영연%왕홍%리애군
FIRE%燃烧模拟%喷油提前角%动力性%排放性
FIRE%燃燒模擬%噴油提前角%動力性%排放性
FIRE%연소모의%분유제전각%동력성%배방성
应用三维CFD软件AVL FIRE2010,对CA6DF2D-21柴油机在同一工况、不同喷油提前角(10、12、14、16、18、20°CA)下燃烧过程进行了模拟仿真,分析了发动机在不同喷油提前角下的动力性、经济性和排放性,结果表明:当喷油角从10°CA增加到20°CA过程中,缸内压力和温度增加,发动机的功率和扭矩增加,燃油消耗率减少,NOx排放量增加,Soot排放量减少,综合考虑确定最佳喷油提前角为16°CA.
應用三維CFD軟件AVL FIRE2010,對CA6DF2D-21柴油機在同一工況、不同噴油提前角(10、12、14、16、18、20°CA)下燃燒過程進行瞭模擬倣真,分析瞭髮動機在不同噴油提前角下的動力性、經濟性和排放性,結果錶明:噹噴油角從10°CA增加到20°CA過程中,缸內壓力和溫度增加,髮動機的功率和扭矩增加,燃油消耗率減少,NOx排放量增加,Soot排放量減少,綜閤攷慮確定最佳噴油提前角為16°CA.
응용삼유CFD연건AVL FIRE2010,대CA6DF2D-21시유궤재동일공황、불동분유제전각(10、12、14、16、18、20°CA)하연소과정진행료모의방진,분석료발동궤재불동분유제전각하적동력성、경제성화배방성,결과표명:당분유각종10°CA증가도20°CA과정중,항내압력화온도증가,발동궤적공솔화뉴구증가,연유소모솔감소,NOx배방량증가,Soot배방량감소,종합고필학정최가분유제전각위16°CA.
