汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
7期
18-20
,共3页
康菲%闫硕%彭洁%任永超
康菲%閆碩%彭潔%任永超
강비%염석%팽길%임영초
传递路径分析%车内噪声%识别
傳遞路徑分析%車內譟聲%識彆
전체로경분석%차내조성%식별
Transfer path analysis%Interior noise%Identification
阐述了传递路径分析(OPAX)的估算方法及载荷力识别方法.针对某车辆全负荷加速行驶到为3650 r/min时驾驶员附近4阶噪声大的问题,建立了“激励源-驾驶员位置”传递路径模型,并进行了传递路径数据分析.结果表明,导致该车激励力变大的原因是发动机4阶激励与发动机左悬置支架模态重合产生共振.在发动机左悬置支架安装动态吸振器并进行了整车试验.结果表明,车内噪声整体下降2.4 dB(A),满足相关要求.
闡述瞭傳遞路徑分析(OPAX)的估算方法及載荷力識彆方法.針對某車輛全負荷加速行駛到為3650 r/min時駕駛員附近4階譟聲大的問題,建立瞭“激勵源-駕駛員位置”傳遞路徑模型,併進行瞭傳遞路徑數據分析.結果錶明,導緻該車激勵力變大的原因是髮動機4階激勵與髮動機左懸置支架模態重閤產生共振.在髮動機左懸置支架安裝動態吸振器併進行瞭整車試驗.結果錶明,車內譟聲整體下降2.4 dB(A),滿足相關要求.
천술료전체로경분석(OPAX)적고산방법급재하력식별방법.침대모차량전부하가속행사도위3650 r/min시가사원부근4계조성대적문제,건립료“격려원-가사원위치”전체로경모형,병진행료전체로경수거분석.결과표명,도치해차격려력변대적원인시발동궤4계격려여발동궤좌현치지가모태중합산생공진.재발동궤좌현치지가안장동태흡진기병진행료정차시험.결과표명,차내조성정체하강2.4 dB(A),만족상관요구.
