军事交通学院学报
軍事交通學院學報
군사교통학원학보
JOURNAL OF ACADEMY OF MILITARY TRANSPORTATION
2013年
7期
60-64
,共5页
绞盘系固车%后车架%有限元仿真%强度实验
絞盤繫固車%後車架%有限元倣真%彊度實驗
교반계고차%후차가%유한원방진%강도실험
绞盘在进行救援作业时推荐用其他重型通用运输车辆作为系固点.以列装部队的SX2190重型运输车为实验对象,介绍了实验的内容及方法,并对绞盘系固车后车架-牵引钩系统进行了有限元仿真分析与强度实验验证.结果表明,车架-牵引钩系统能够经受住20 t的持续拉力作用,达到了设计强度.并且在最大30 t持续拉力作用下,车架塑性无明显变形或破坏,只是部分区域的应力值较大,仿真计算的最大畸变能准则应力达到屈服极限值.
絞盤在進行救援作業時推薦用其他重型通用運輸車輛作為繫固點.以列裝部隊的SX2190重型運輸車為實驗對象,介紹瞭實驗的內容及方法,併對絞盤繫固車後車架-牽引鉤繫統進行瞭有限元倣真分析與彊度實驗驗證.結果錶明,車架-牽引鉤繫統能夠經受住20 t的持續拉力作用,達到瞭設計彊度.併且在最大30 t持續拉力作用下,車架塑性無明顯變形或破壞,隻是部分區域的應力值較大,倣真計算的最大畸變能準則應力達到屈服極限值.
교반재진행구원작업시추천용기타중형통용운수차량작위계고점.이렬장부대적SX2190중형운수차위실험대상,개소료실험적내용급방법,병대교반계고차후차가-견인구계통진행료유한원방진분석여강도실험험증.결과표명,차가-견인구계통능구경수주20 t적지속랍력작용,체도료설계강도.병차재최대30 t지속랍력작용하,차가소성무명현변형혹파배,지시부분구역적응력치교대,방진계산적최대기변능준칙응력체도굴복겁한치.
