汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
8期
10-13,18
,共5页
韩文艳%许思传%李俊辉%霍雅丽
韓文豔%許思傳%李俊輝%霍雅麗
한문염%허사전%리준휘%곽아려
缸内直喷汽油机%燃油湿壁%喷油策略%混合气形成
缸內直噴汽油機%燃油濕壁%噴油策略%混閤氣形成
항내직분기유궤%연유습벽%분유책략%혼합기형성
Gasoline direct injection (GDI) engine%Wet wall%Fuel injection strategy%Mixture formation
针对某均质缸内直喷汽油机低速时燃油湿壁问题,用定容弹试验对喷雾模型进行标定,同时使用FIRE 软件对单段和两段喷油策略的混合气形成过程进行数值模拟研究.结果表明,转速为2000 r/min的全负荷工况下,单段喷油时燃油湿壁现象较为严重,而采用两段喷油可明显改善燃油碰壁情况,且点火时刻缸内混合气均匀性也得到改善;第2段喷油结束时刻越晚,燃油碰壁量越小,混合气浓度分布均匀性越差.
針對某均質缸內直噴汽油機低速時燃油濕壁問題,用定容彈試驗對噴霧模型進行標定,同時使用FIRE 軟件對單段和兩段噴油策略的混閤氣形成過程進行數值模擬研究.結果錶明,轉速為2000 r/min的全負荷工況下,單段噴油時燃油濕壁現象較為嚴重,而採用兩段噴油可明顯改善燃油踫壁情況,且點火時刻缸內混閤氣均勻性也得到改善;第2段噴油結束時刻越晚,燃油踫壁量越小,混閤氣濃度分佈均勻性越差.
침대모균질항내직분기유궤저속시연유습벽문제,용정용탄시험대분무모형진행표정,동시사용FIRE 연건대단단화량단분유책략적혼합기형성과정진행수치모의연구.결과표명,전속위2000 r/min적전부하공황하,단단분유시연유습벽현상교위엄중,이채용량단분유가명현개선연유팽벽정황,차점화시각항내혼합기균균성야득도개선;제2단분유결속시각월만,연유팽벽량월소,혼합기농도분포균균성월차.
