汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
8期
7-9,57
,共4页
张俊祥%陈勇%罗大国%刘文忠%赵福全
張俊祥%陳勇%囉大國%劉文忠%趙福全
장준상%진용%라대국%류문충%조복전
双离合器自动变速器%扭矩控制%一体化控制%控制策略
雙離閤器自動變速器%扭矩控製%一體化控製%控製策略
쌍리합기자동변속기%뉴구공제%일체화공제%공제책략
DCT%Torque control%Integration control%Control strategy
为改善双离合器自动变速器(DCT)车辆升挡时的换挡品质,在分析车辆综合一体化控制的基础上,明确了各电控单元在车辆升挡过程中的主要作用,分析了DCT车辆升挡过程的控制时序,提出了DCT车辆升挡过程中发动机扭矩的控制方法和控制策略.实车测试结果表明,换挡冲击减小且较好的控制了离合器的滑摩功,从而验证了控制策略的正确性与可行性.
為改善雙離閤器自動變速器(DCT)車輛升擋時的換擋品質,在分析車輛綜閤一體化控製的基礎上,明確瞭各電控單元在車輛升擋過程中的主要作用,分析瞭DCT車輛升擋過程的控製時序,提齣瞭DCT車輛升擋過程中髮動機扭矩的控製方法和控製策略.實車測試結果錶明,換擋遲擊減小且較好的控製瞭離閤器的滑摩功,從而驗證瞭控製策略的正確性與可行性.
위개선쌍리합기자동변속기(DCT)차량승당시적환당품질,재분석차량종합일체화공제적기출상,명학료각전공단원재차량승당과정중적주요작용,분석료DCT차량승당과정적공제시서,제출료DCT차량승당과정중발동궤뉴구적공제방법화공제책략.실차측시결과표명,환당충격감소차교호적공제료리합기적활마공,종이험증료공제책략적정학성여가행성.
