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산업여과기론단
ESTATE AND SCIENCE TRIBUNE
2012年
12期
105-106
,共2页
混合驱动%连杆机构%串行设计%并行设计
混閤驅動%連桿機構%串行設計%併行設計
혼합구동%련간궤구%천행설계%병행설계
随着机电一体化技术的迅速发展,混合驱动机构的运用也日益广泛。而对于混合驱动机构的设计主要包括运动设计、动力设计以及控制设计等三个方面。在设计方法上,则主要采用串行设计和并行设计。本文便针对混合驱动连杆机构的串行和并行设计进行了探究性的研究。首先分析了串行设计和并行设计的基本特点,在此基础之上,再对两者在设计结果上的差异进行比较研究。
隨著機電一體化技術的迅速髮展,混閤驅動機構的運用也日益廣汎。而對于混閤驅動機構的設計主要包括運動設計、動力設計以及控製設計等三箇方麵。在設計方法上,則主要採用串行設計和併行設計。本文便針對混閤驅動連桿機構的串行和併行設計進行瞭探究性的研究。首先分析瞭串行設計和併行設計的基本特點,在此基礎之上,再對兩者在設計結果上的差異進行比較研究。
수착궤전일체화기술적신속발전,혼합구동궤구적운용야일익엄범。이대우혼합구동궤구적설계주요포괄운동설계、동력설계이급공제설계등삼개방면。재설계방법상,칙주요채용천행설계화병행설계。본문편침대혼합구동련간궤구적천행화병행설계진행료탐구성적연구。수선분석료천행설계화병행설계적기본특점,재차기출지상,재대량자재설계결과상적차이진행비교연구。