CAJ | 학술논문

介绍开关磁阻电机（SRM）作为电动汽车驱动电机的优势和潜力；根据电动汽车的行驶工况要求和电机自身的转矩特性，设计基于转矩分配策略的车用开关磁阻电机直接瞬时转矩控制（DITC）系统；并基于所设计的控制策略，在matlab／simulink软件中搭建控制系统仿真模型。仿真结果表明，所制定的控制策略改善开关磁阻电机的转矩脉动，使SRM能够满足电动汽车对动力性、系统响应以及乘坐舒适性的要求。
개소개관자조전궤（SRM）작위전동기차구동전궤적우세화잠력；근거전동기차적행사공황요구화전궤자신적전구특성，설계기우전구분배책략적차용개관자조전궤직접순시전구공제（DITC）계통；병기우소설계적공제책략，재matlab／simulink연건중탑건공제계통방진모형。방진결과표명，소제정적공제책략개선개관자조전궤적전구맥동，사SRM능구만족전동기차대동력성、계통향응이급승좌서괄성적요구。