大观周刊
大觀週刊
대관주간
DAGUAN ZHOUKAN
2012年
39期
194-194
,共1页
武恺航%刘磊%任楠%李永连
武愷航%劉磊%任楠%李永連
무개항%류뢰%임남%리영련
柴油机%富氧进气%燃烧特性
柴油機%富氧進氣%燃燒特性
시유궤%부양진기%연소특성
在直喷柴油机上采用进气掺氧（氧气在进气中的体积分数为23％、25％和30％）技术，通过试验研究了柴油与氧气混合燃料及纯柴油在为发动机经济转速、中等负荷条件下的燃烧特性。研究结果表明：在纯柴油条件下，随氧含量的增加，缸内最大爆发压力增加。燃烧始点提前。
在直噴柴油機上採用進氣摻氧（氧氣在進氣中的體積分數為23％、25％和30％）技術，通過試驗研究瞭柴油與氧氣混閤燃料及純柴油在為髮動機經濟轉速、中等負荷條件下的燃燒特性。研究結果錶明：在純柴油條件下，隨氧含量的增加，缸內最大爆髮壓力增加。燃燒始點提前。
재직분시유궤상채용진기참양（양기재진기중적체적분수위23％、25％화30％）기술，통과시험연구료시유여양기혼합연료급순시유재위발동궤경제전속、중등부하조건하적연소특성。연구결과표명：재순시유조건하，수양함량적증가，항내최대폭발압력증가。연소시점제전。
