CAJ | 학술논문

当个体考虑驾车到达某地或者是从互联网上传输数据,都会涉及到最基本的博弈思想：人们不是简单的选择一条线路,而是需要去评估那些由他自己和其他人所做的决策引起的线路阻塞问题。[1]（P229-247）一旦个体是理性的参与人,他们的最终决策会达到我们通常所说的纳什均衡解处。但是,令人吃惊的是,为了提高运力而增加的额外道路,不但没有提高交通运输能力,反而是减少了,这个结果被称之为Braess悖论。显然,它是一个坏的纳什均衡。于是,为了解决这一难题,高速公路的收费有时候看起来就不是那么令人讨厌的了。
당개체고필가차도체모지혹자시종호련망상전수수거,도회섭급도최기본적박혁사상：인문불시간단적선택일조선로,이시수요거평고나사유타자기화기타인소주적결책인기적선로조새문제。[1]（P229-247）일단개체시이성적삼여인,타문적최종결책회체도아문통상소설적납십균형해처。단시,령인흘량적시,위료제고운력이증가적액외도로,불단몰유제고교통운수능력,반이시감소료,저개결과피칭지위Braess패론。현연,타시일개배적납십균형。우시,위료해결저일난제,고속공로적수비유시후간기래취불시나요령인토염적료。