计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
4期
353-355,364
,共4页
矢量控制%双电机%硬联结%功率平衡
矢量控製%雙電機%硬聯結%功率平衡
시량공제%쌍전궤%경련결%공솔평형
研究双电机硬联结负载功率平衡问题,在双电机硬联结负载系统中,由于两台相同电机参数略有差异,将导致功率分配不平衡.根据矢量控制原理,使用主从控制和交叉耦合概念设计的系统基本上解决了功率不平衡问题,但其功率平衡精度和动态性能不佳.为了提高功率平衡精度和改善动态性能,又加入“差矩反馈”环节.仿真结果表明,加入“差矩反馈”的系统与只含主从控制和交叉耦合的系统相比,可以提高功率跟踪的动态性能和功率平衡性精度.
研究雙電機硬聯結負載功率平衡問題,在雙電機硬聯結負載繫統中,由于兩檯相同電機參數略有差異,將導緻功率分配不平衡.根據矢量控製原理,使用主從控製和交扠耦閤概唸設計的繫統基本上解決瞭功率不平衡問題,但其功率平衡精度和動態性能不佳.為瞭提高功率平衡精度和改善動態性能,又加入“差矩反饋”環節.倣真結果錶明,加入“差矩反饋”的繫統與隻含主從控製和交扠耦閤的繫統相比,可以提高功率跟蹤的動態性能和功率平衡性精度.
연구쌍전궤경련결부재공솔평형문제,재쌍전궤경련결부재계통중,유우량태상동전궤삼수략유차이,장도치공솔분배불평형.근거시량공제원리,사용주종공제화교차우합개념설계적계통기본상해결료공솔불평형문제,단기공솔평형정도화동태성능불가.위료제고공솔평형정도화개선동태성능,우가입“차구반궤”배절.방진결과표명,가입“차구반궤”적계통여지함주종공제화교차우합적계통상비,가이제고공솔근종적동태성능화공솔평형성정도.
