科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
11期
3184-3189,3208
,共7页
风切变%飞行安全%动力控制%姿态控制
風切變%飛行安全%動力控製%姿態控製
풍절변%비행안전%동력공제%자태공제
基于低空风切变对飞行安全的影响,提出了一种控制低空风切变中轨迹的方法——改变油门加控制俯仰姿态的方法,这种方法从动力控制和飞机运动参数约束两方面提高了风切变中飞机的飞行安全性.动力控制主要是改变飞机的飞行速度,提高飞机飞行时所需的升力,俯仰姿态控制主要是防止飞机阻力过大,从而造成飞机的高度损失,同时也为了保证合适的升阻比.通过仿真分析,说明该方法可以大大提高飞机的低空安全性.
基于低空風切變對飛行安全的影響,提齣瞭一種控製低空風切變中軌跡的方法——改變油門加控製俯仰姿態的方法,這種方法從動力控製和飛機運動參數約束兩方麵提高瞭風切變中飛機的飛行安全性.動力控製主要是改變飛機的飛行速度,提高飛機飛行時所需的升力,俯仰姿態控製主要是防止飛機阻力過大,從而造成飛機的高度損失,同時也為瞭保證閤適的升阻比.通過倣真分析,說明該方法可以大大提高飛機的低空安全性.
기우저공풍절변대비행안전적영향,제출료일충공제저공풍절변중궤적적방법——개변유문가공제부앙자태적방법,저충방법종동력공제화비궤운동삼수약속량방면제고료풍절변중비궤적비행안전성.동력공제주요시개변비궤적비행속도,제고비궤비행시소수적승력,부앙자태공제주요시방지비궤조력과대,종이조성비궤적고도손실,동시야위료보증합괄적승조비.통과방진분석,설명해방법가이대대제고비궤적저공안전성.
