铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
3期
97-101
,共5页
深基坑%区间隧道%变形%加固方式%数值模拟
深基坑%區間隧道%變形%加固方式%數值模擬
심기갱%구간수도%변형%가고방식%수치모의
基于某城市深基坑施工紧邻既有城市地铁车站及区间隧道的工程情况,采用三维数值模拟手段对在3种不同加固方式下区间隧道的水平位移和竖向位移进行对比分析研究.得出了基坑开挖地下3层～5层时,对隧道的水平侧移影响较为显著；而基坑开挖第1层时,由于坑外土体受地下连续墙向外的压力作用,导致区间隧道管片存在竖向隆起现象,建议给予重点关注.同时通过对比3种不同加固方案,仅有第2种加固方式满足规范要求,建议给予采用.
基于某城市深基坑施工緊鄰既有城市地鐵車站及區間隧道的工程情況,採用三維數值模擬手段對在3種不同加固方式下區間隧道的水平位移和豎嚮位移進行對比分析研究.得齣瞭基坑開挖地下3層～5層時,對隧道的水平側移影響較為顯著；而基坑開挖第1層時,由于坑外土體受地下連續牆嚮外的壓力作用,導緻區間隧道管片存在豎嚮隆起現象,建議給予重點關註.同時通過對比3種不同加固方案,僅有第2種加固方式滿足規範要求,建議給予採用.
기우모성시심기갱시공긴린기유성시지철차참급구간수도적공정정황,채용삼유수치모의수단대재3충불동가고방식하구간수도적수평위이화수향위이진행대비분석연구.득출료기갱개알지하3층～5층시,대수도적수평측이영향교위현저；이기갱개알제1층시,유우갱외토체수지하련속장향외적압력작용,도치구간수도관편존재수향륭기현상,건의급여중점관주.동시통과대비3충불동가고방안,부유제2충가고방식만족규범요구,건의급여채용.
