铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
3期
93-97
,共5页
地铁车站%盾构法%钻爆法%扩挖%有限元分析%模型试验%现场监测
地鐵車站%盾構法%鑽爆法%擴挖%有限元分析%模型試驗%現場鑑測
지철차참%순구법%찬폭법%확알%유한원분석%모형시험%현장감측
地铁建设过程中,由于各种因素,可能造成盾构区间与车站之间存在工期及工序之间的相互影响.广州地铁6号线东山口站左线站台暗挖隧道为盾构先行掘进通过,后期对盾构隧道采用钻爆法进行扩挖而形成站台隧道.依托广州地铁东山口站工程,研究了盾构与钻爆法结合修建地铁站台隧道的相关技术,解决了盾构区间与车站暗挖站台隧道之间的矛盾,并采用有限元分析和实体模型试验的研究方法,得出了该工法对周边环境影响的特点,并通过现场监测进行验证.工程实践表明,该工法是科学合理的.
地鐵建設過程中,由于各種因素,可能造成盾構區間與車站之間存在工期及工序之間的相互影響.廣州地鐵6號線東山口站左線站檯暗挖隧道為盾構先行掘進通過,後期對盾構隧道採用鑽爆法進行擴挖而形成站檯隧道.依託廣州地鐵東山口站工程,研究瞭盾構與鑽爆法結閤脩建地鐵站檯隧道的相關技術,解決瞭盾構區間與車站暗挖站檯隧道之間的矛盾,併採用有限元分析和實體模型試驗的研究方法,得齣瞭該工法對週邊環境影響的特點,併通過現場鑑測進行驗證.工程實踐錶明,該工法是科學閤理的.
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