同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2014年
3期
413-420
,共8页
武金婷%叶奋%吴怀睿%贾晓阳
武金婷%葉奮%吳懷睿%賈曉暘
무금정%협강%오부예%가효양
钢桥面%沥青铺装层%实桥加载%应变%动态响应
鋼橋麵%瀝青鋪裝層%實橋加載%應變%動態響應
강교면%력청포장층%실교가재%응변%동태향응
steel deck bridge%asphalt pavement%field loading test%strain%dynamic response
为获取钢桥面沥青铺装结构的实际力学响应情况,对上海市昌吉东路大桥进行梁式桥实桥加载试验,分析了沥青铺装层(沥青玛蹄脂与环氧沥青混合料)不同层位在匀速、刹车动载作用下的纵横向应变,研究表明,路表处应变最大,为最易破坏部位;同一测点应变在匀速及刹车时具有相同的响应状态;纵向动态应变具有压拉交替及波动特性,横向动态应变仅具有波动性;动态应变随深度、车速增大及轴重减小而呈减小趋势;同一层位横向应变大于纵向应变,且前者幅值较后者对影响因素更为敏感;动态应变及其幅值对轴重、车速的敏感程度均自上而下减小;动载瞬间应变与静载应变间差异视层位不同而异.结果可为后续钢桥面铺装结构设计及材料选择提供参考.
為穫取鋼橋麵瀝青鋪裝結構的實際力學響應情況,對上海市昌吉東路大橋進行樑式橋實橋加載試驗,分析瞭瀝青鋪裝層(瀝青瑪蹄脂與環氧瀝青混閤料)不同層位在勻速、剎車動載作用下的縱橫嚮應變,研究錶明,路錶處應變最大,為最易破壞部位;同一測點應變在勻速及剎車時具有相同的響應狀態;縱嚮動態應變具有壓拉交替及波動特性,橫嚮動態應變僅具有波動性;動態應變隨深度、車速增大及軸重減小而呈減小趨勢;同一層位橫嚮應變大于縱嚮應變,且前者幅值較後者對影響因素更為敏感;動態應變及其幅值對軸重、車速的敏感程度均自上而下減小;動載瞬間應變與靜載應變間差異視層位不同而異.結果可為後續鋼橋麵鋪裝結構設計及材料選擇提供參攷.
위획취강교면력청포장결구적실제역학향응정황,대상해시창길동로대교진행량식교실교가재시험,분석료력청포장층(력청마제지여배양력청혼합료)불동층위재균속、찰차동재작용하적종횡향응변,연구표명,로표처응변최대,위최역파배부위;동일측점응변재균속급찰차시구유상동적향응상태;종향동태응변구유압랍교체급파동특성,횡향동태응변부구유파동성;동태응변수심도、차속증대급축중감소이정감소추세;동일층위횡향응변대우종향응변,차전자폭치교후자대영향인소경위민감;동태응변급기폭치대축중、차속적민감정도균자상이하감소;동재순간응변여정재응변간차이시층위불동이이.결과가위후속강교면포장결구설계급재료선택제공삼고.
