建筑技术
建築技術
건축기술
ARCHITECTURE TECHNOLOGY
2013年
9期
781-785
,共5页
吴耀冬%王泽云%徐咏%廖彬
吳耀鼕%王澤雲%徐詠%廖彬
오요동%왕택운%서영%료빈
连续梁桥%顶升方法%内力优化
連續樑橋%頂升方法%內力優化
련속량교%정승방법%내력우화
continuous bridge%jacking and lifting method%internal force optimization
以四川省某桥简化模型为研究对象,用Midas 2010软件对连续梁桥现有整体同步提升、分段分步顶升和新提出的顶升方法进行模拟计算.通过改变顶升支座数量、顺序及单次顶升位移值等因素,得出不同工况下连续梁桥的梁单元应力变化图,分析各工况下的应力变化趋势,探究一种内力相对最优化的顶升方法.
以四川省某橋簡化模型為研究對象,用Midas 2010軟件對連續樑橋現有整體同步提升、分段分步頂升和新提齣的頂升方法進行模擬計算.通過改變頂升支座數量、順序及單次頂升位移值等因素,得齣不同工況下連續樑橋的樑單元應力變化圖,分析各工況下的應力變化趨勢,探究一種內力相對最優化的頂升方法.
이사천성모교간화모형위연구대상,용Midas 2010연건대련속량교현유정체동보제승、분단분보정승화신제출적정승방법진행모의계산.통과개변정승지좌수량、순서급단차정승위이치등인소,득출불동공황하련속량교적량단원응력변화도,분석각공황하적응력변화추세,탐구일충내력상대최우화적정승방법.
