电动自行车
電動自行車
전동자행차
ELECTRIC BICYCLE
2013年
1期
16-19
,共4页
孙庆%沙树勇%吴占宇%于尊奎
孫慶%沙樹勇%吳佔宇%于尊奎
손경%사수용%오점우%우존규
电池%并联性能%不同使用程度%充放电容量
電池%併聯性能%不同使用程度%充放電容量
전지%병련성능%불동사용정도%충방전용량
从实验角度考察了不同使用程度的两电池(未使用的新电池/已循环252次的旧电池)并联时充电阶段、放电阶段的干路电压及支路电流变化情况,并比较了并联充放电与单体单独充放电的容量和容量保持率的差异.实验结果表明:两个不同使用程度的电池并联时,并联充放电容量与单独充放电容量相当.并联充电时,虽然之前是恒流阶段,但各支路的电流并不相等,支路电流的大小与各自充电接受能力的强弱有关.恒流放电过程中,干路电流虽然恒定,但经过并联单体的电流是不断变化、互相竞争的.并联时,其整体的容量保持率要优于单独放电的平均容量保持率,尤其对内阻大、极化大的旧电池,其延缓衰减的作用明显,因此从容量和容量保持率上来看并联使用基本无不利影响.
從實驗角度攷察瞭不同使用程度的兩電池(未使用的新電池/已循環252次的舊電池)併聯時充電階段、放電階段的榦路電壓及支路電流變化情況,併比較瞭併聯充放電與單體單獨充放電的容量和容量保持率的差異.實驗結果錶明:兩箇不同使用程度的電池併聯時,併聯充放電容量與單獨充放電容量相噹.併聯充電時,雖然之前是恆流階段,但各支路的電流併不相等,支路電流的大小與各自充電接受能力的彊弱有關.恆流放電過程中,榦路電流雖然恆定,但經過併聯單體的電流是不斷變化、互相競爭的.併聯時,其整體的容量保持率要優于單獨放電的平均容量保持率,尤其對內阻大、極化大的舊電池,其延緩衰減的作用明顯,因此從容量和容量保持率上來看併聯使用基本無不利影響.
종실험각도고찰료불동사용정도적량전지(미사용적신전지/이순배252차적구전지)병련시충전계단、방전계단적간로전압급지로전류변화정황,병비교료병련충방전여단체단독충방전적용량화용량보지솔적차이.실험결과표명:량개불동사용정도적전지병련시,병련충방전용량여단독충방전용량상당.병련충전시,수연지전시항류계단,단각지로적전류병불상등,지로전류적대소여각자충전접수능력적강약유관.항류방전과정중,간로전류수연항정,단경과병련단체적전류시불단변화、호상경쟁적.병련시,기정체적용량보지솔요우우단독방전적평균용량보지솔,우기대내조대、겁화대적구전지,기연완쇠감적작용명현,인차종용량화용량보지솔상래간병련사용기본무불리영향.
