CAJ | 학술논문

白车身的结构模态频率和模态振型反映了汽车车身结构的固有特性,对车内噪声有重要影响.车内空腔跟车身结构一样,同样拥有模态频率和模态振型.采用LMS数据采集系统对某国产SUV进行车内空腔声学模态试验.首先基于传声器阵列的方法获取响应点的信号,然后利用PolyMAX方法提取声学模态频率及振型.将声学模态频率与白车身结构模态频率进行对比分析,结果表明:车内空腔的第一、二阶声学模态分别跟白车身的第四、十阶结构模态有很强的耦合.最后通过实车测试验证了声固耦合共振时低频轰鸣的存在.可以在关键部件增加板厚、顶盖和地板附加阻尼层、顶盖加加强筋等方式改变车身结构的局部模态来破坏车身结构模态和声腔模态的强耦合状态,降低车内的低频轰鸣声.
백차신적결구모태빈솔화모태진형반영료기차차신결구적고유특성,대차내조성유중요영향.차내공강근차신결구일양,동양옹유모태빈솔화모태진형.채용LMS수거채집계통대모국산SUV진행차내공강성학모태시험.수선기우전성기진렬적방법획취향응점적신호,연후이용PolyMAX방법제취성학모태빈솔급진형.장성학모태빈솔여백차신결구모태빈솔진행대비분석,결과표명:차내공강적제일、이계성학모태분별근백차신적제사、십계결구모태유흔강적우합.최후통과실차측시험증료성고우합공진시저빈굉명적존재.가이재관건부건증가판후、정개화지판부가조니층、정개가가강근등방식개변차신결구적국부모태래파배차신결구모태화성강모태적강우합상태,강저차내적저빈굉명성.