振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
2期
18-23
,共6页
高速车辆%半主动控制%天棚%地棚%混合阻尼控制
高速車輛%半主動控製%天棚%地棚%混閤阻尼控製
고속차량%반주동공제%천붕%지붕%혼합조니공제
在研究抑制高速轨道车辆横向振动时,传统天棚阻尼控制方法使车体的横向振动降低的同时,却增加了转向架和轮对的横向振动,导致机车高速运行时脱轨的可能性变大,运行安全性降低.针对上述问题,在Adams/Rial中建立了轨道车辆单节拖车的整车模型,利用Matlab/Simulink工具,结合天棚阻尼控制和地棚阻尼控制特点,研究了混合阻尼控制对高速列车横向振动的抑制作用.结果表明,混合天棚阻尼控制综合考虑了高速车辆运行时的舒适性和安全性,使高速车辆具有更好的综合性能.
在研究抑製高速軌道車輛橫嚮振動時,傳統天棚阻尼控製方法使車體的橫嚮振動降低的同時,卻增加瞭轉嚮架和輪對的橫嚮振動,導緻機車高速運行時脫軌的可能性變大,運行安全性降低.針對上述問題,在Adams/Rial中建立瞭軌道車輛單節拖車的整車模型,利用Matlab/Simulink工具,結閤天棚阻尼控製和地棚阻尼控製特點,研究瞭混閤阻尼控製對高速列車橫嚮振動的抑製作用.結果錶明,混閤天棚阻尼控製綜閤攷慮瞭高速車輛運行時的舒適性和安全性,使高速車輛具有更好的綜閤性能.
재연구억제고속궤도차량횡향진동시,전통천붕조니공제방법사차체적횡향진동강저적동시,각증가료전향가화륜대적횡향진동,도치궤차고속운행시탈궤적가능성변대,운행안전성강저.침대상술문제,재Adams/Rial중건립료궤도차량단절타차적정차모형,이용Matlab/Simulink공구,결합천붕조니공제화지붕조니공제특점,연구료혼합조니공제대고속열차횡향진동적억제작용.결과표명,혼합천붕조니공제종합고필료고속차량운행시적서괄성화안전성,사고속차량구유경호적종합성능.
