航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
2期
57-61
,共5页
卢元丽%王鸣%吉洪湖%杜治能
盧元麗%王鳴%吉洪湖%杜治能
로원려%왕명%길홍호%두치능
层板冷却%叶片前缘%扰流柱%对流换热系数%冷却效率
層闆冷卻%葉片前緣%擾流柱%對流換熱繫數%冷卻效率
층판냉각%협편전연%우류주%대류환열계수%냉각효솔
根据涡轮导向叶片进、出口条件,运用RNG k-ε湍流模型对简化的层板冷却叶片前缘部分进行数值模拟计算,比较了冲击双层壁和带有圆形、方形、菱形扰流柱的4种层板冷却叶片前缘的流动与传热情况.结果表明:冲击双层壁的总压损失与带扰流柱的层板冷却叶片前缘的相差不大；方形、菱形与圆形扰流柱的靶面换热系数分布相近,差别很小；带扰流柱的层板结构叶片前缘的冷却效率比冲击双层壁的前缘的高,其中方形扰流柱的前缘表面的冷却效率最高,菱形、圆形的次之.
根據渦輪導嚮葉片進、齣口條件,運用RNG k-ε湍流模型對簡化的層闆冷卻葉片前緣部分進行數值模擬計算,比較瞭遲擊雙層壁和帶有圓形、方形、蔆形擾流柱的4種層闆冷卻葉片前緣的流動與傳熱情況.結果錶明:遲擊雙層壁的總壓損失與帶擾流柱的層闆冷卻葉片前緣的相差不大；方形、蔆形與圓形擾流柱的靶麵換熱繫數分佈相近,差彆很小；帶擾流柱的層闆結構葉片前緣的冷卻效率比遲擊雙層壁的前緣的高,其中方形擾流柱的前緣錶麵的冷卻效率最高,蔆形、圓形的次之.
근거와륜도향협편진、출구조건,운용RNG k-ε단류모형대간화적층판냉각협편전연부분진행수치모의계산,비교료충격쌍층벽화대유원형、방형、릉형우류주적4충층판냉각협편전연적류동여전열정황.결과표명:충격쌍층벽적총압손실여대우류주적층판냉각협편전연적상차불대；방형、릉형여원형우류주적파면환열계수분포상근,차별흔소；대우류주적층판결구협편전연적냉각효솔비충격쌍층벽적전연적고,기중방형우류주적전연표면적냉각효솔최고,릉형、원형적차지.
