森林工程
森林工程
삼림공정
FOREST ENGINEERING
2014年
1期
134-136,173
,共4页
重载车辆%交通波%瓶颈路段%排队
重載車輛%交通波%瓶頸路段%排隊
중재차량%교통파%병경로단%배대
近年来内蒙古煤炭经济发展迅速,但与此同时煤炭运输也造成了严重的交通拥堵.本文通过对G6高速公路呼和浩特至集宁段的交通量、车速等数据的统计,结合呼集高速公路线形结构,采用交通波理论对比分析重载车辆和标准车辆在瓶颈路段的集结——消散过程.分析结果表明重载车辆排队消散时间和排队长度过长,平均分别为标准车辆的3.45倍和13.43倍,最大分别为标准车辆的3.97倍和15.26倍.因此,在今后设计重载车辆较多的道路时,要尽量减少大的线形突变.
近年來內矇古煤炭經濟髮展迅速,但與此同時煤炭運輸也造成瞭嚴重的交通擁堵.本文通過對G6高速公路呼和浩特至集寧段的交通量、車速等數據的統計,結閤呼集高速公路線形結構,採用交通波理論對比分析重載車輛和標準車輛在瓶頸路段的集結——消散過程.分析結果錶明重載車輛排隊消散時間和排隊長度過長,平均分彆為標準車輛的3.45倍和13.43倍,最大分彆為標準車輛的3.97倍和15.26倍.因此,在今後設計重載車輛較多的道路時,要儘量減少大的線形突變.
근년래내몽고매탄경제발전신속,단여차동시매탄운수야조성료엄중적교통옹도.본문통과대G6고속공로호화호특지집저단적교통량、차속등수거적통계,결합호집고속공로선형결구,채용교통파이론대비분석중재차량화표준차량재병경로단적집결——소산과정.분석결과표명중재차량배대소산시간화배대장도과장,평균분별위표준차량적3.45배화13.43배,최대분별위표준차량적3.97배화15.26배.인차,재금후설계중재차량교다적도로시,요진량감소대적선형돌변.
