黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2013年
1期
67-69
,共3页
道路工程%振动成型%静压成型%抗压强度关系%颗粒排列%横向结构效应
道路工程%振動成型%靜壓成型%抗壓彊度關繫%顆粒排列%橫嚮結構效應
도로공정%진동성형%정압성형%항압강도관계%과립배렬%횡향결구효응
研究振动和击实(静压)成型方法对水泥稳定碎石基层材料抗压强度影响,并分析强度差别产生的原因,试验中应用振动成型仪对水泥稳定碎石进行振动成型,养生7d后测定抗压强度,并与静压成型试件的性能进行比较,试验表明振动成型水稳碎石的抗压强度与静压成型具有线性关系,基于压实度相同原则,振动成型方法的抗压强度大于静压成型的80％左右,而若在密度相同的前提下,振动成型方法的抗压强度大于静压成型的60％左右,其中60％的强度增加量源在于骨架的嵌挤作用,给出了两种成型方法抗压强度的转换关系,基于强度等效原则,采用振动成型方法设计基层材料可节约水泥2％～3％,按级配类型回归曲线的斜率和截距表明,振动的成型在用于基层材料为无机结合料时,不仅能够有效增强基层的密度,还可以提高级配的结构性,进而充分发挥出无机结合料的级配效应.
研究振動和擊實(靜壓)成型方法對水泥穩定碎石基層材料抗壓彊度影響,併分析彊度差彆產生的原因,試驗中應用振動成型儀對水泥穩定碎石進行振動成型,養生7d後測定抗壓彊度,併與靜壓成型試件的性能進行比較,試驗錶明振動成型水穩碎石的抗壓彊度與靜壓成型具有線性關繫,基于壓實度相同原則,振動成型方法的抗壓彊度大于靜壓成型的80％左右,而若在密度相同的前提下,振動成型方法的抗壓彊度大于靜壓成型的60％左右,其中60％的彊度增加量源在于骨架的嵌擠作用,給齣瞭兩種成型方法抗壓彊度的轉換關繫,基于彊度等效原則,採用振動成型方法設計基層材料可節約水泥2％～3％,按級配類型迴歸麯線的斜率和截距錶明,振動的成型在用于基層材料為無機結閤料時,不僅能夠有效增彊基層的密度,還可以提高級配的結構性,進而充分髮揮齣無機結閤料的級配效應.
연구진동화격실(정압)성형방법대수니은정쇄석기층재료항압강도영향,병분석강도차별산생적원인,시험중응용진동성형의대수니은정쇄석진행진동성형,양생7d후측정항압강도,병여정압성형시건적성능진행비교,시험표명진동성형수은쇄석적항압강도여정압성형구유선성관계,기우압실도상동원칙,진동성형방법적항압강도대우정압성형적80％좌우,이약재밀도상동적전제하,진동성형방법적항압강도대우정압성형적60％좌우,기중60％적강도증가량원재우골가적감제작용,급출료량충성형방법항압강도적전환관계,기우강도등효원칙,채용진동성형방법설계기층재료가절약수니2％～3％,안급배류형회귀곡선적사솔화절거표명,진동적성형재용우기층재료위무궤결합료시,불부능구유효증강기층적밀도,환가이제고급배적결구성,진이충분발휘출무궤결합료적급배효응.
