车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2013年
1期
66-69,74
,共5页
杜巍%赵永%樊丰%刘福水
杜巍%趙永%樊豐%劉福水
두외%조영%번봉%류복수
柴油机%二级增压%旁通阀%喷油提前角%调节规律
柴油機%二級增壓%徬通閥%噴油提前角%調節規律
시유궤%이급증압%방통벌%분유제전각%조절규률
利用Wave仿真软件建立了某二级可调增压V型8缸电控单体泵柴油机的仿真分析模型,应用台架试验数据对模型进行了标定,以最佳燃油经济性为目标,计算了外特性条件下排气旁通阀开度与喷油提前角对柴油机性能的影响规律,得到两者的优化匹配规律.计算结果表明:旁通阀阀门开度及喷油参数直接影响二级可调高增压柴油机系统的燃烧和换气过程；高转速高负荷工况时需要打开排气旁通阀,并适当增加喷油提前角以降低过高的排气背压,减少泵气损失,且转速越高放气阀开度越大、喷油提前角越大；中低转速高负荷工况时,排气背压低于进气压力,泵气损失功小,不需要打开排气旁通阀,并且应适当减小喷油提前角.
利用Wave倣真軟件建立瞭某二級可調增壓V型8缸電控單體泵柴油機的倣真分析模型,應用檯架試驗數據對模型進行瞭標定,以最佳燃油經濟性為目標,計算瞭外特性條件下排氣徬通閥開度與噴油提前角對柴油機性能的影響規律,得到兩者的優化匹配規律.計算結果錶明:徬通閥閥門開度及噴油參數直接影響二級可調高增壓柴油機繫統的燃燒和換氣過程；高轉速高負荷工況時需要打開排氣徬通閥,併適噹增加噴油提前角以降低過高的排氣揹壓,減少泵氣損失,且轉速越高放氣閥開度越大、噴油提前角越大；中低轉速高負荷工況時,排氣揹壓低于進氣壓力,泵氣損失功小,不需要打開排氣徬通閥,併且應適噹減小噴油提前角.
이용Wave방진연건건립료모이급가조증압V형8항전공단체빙시유궤적방진분석모형,응용태가시험수거대모형진행료표정,이최가연유경제성위목표,계산료외특성조건하배기방통벌개도여분유제전각대시유궤성능적영향규률,득도량자적우화필배규률.계산결과표명:방통벌벌문개도급분유삼수직접영향이급가조고증압시유궤계통적연소화환기과정；고전속고부하공황시수요타개배기방통벌,병괄당증가분유제전각이강저과고적배기배압,감소빙기손실,차전속월고방기벌개도월대、분유제전각월대；중저전속고부하공황시,배기배압저우진기압력,빙기손실공소,불수요타개배기방통벌,병차응괄당감소분유제전각.
