车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2013年
1期
51-55
,共5页
邓永慧%王铁%王丁丁%廖文蓉%冯星
鄧永慧%王鐵%王丁丁%廖文蓉%馮星
산영혜%왕철%왕정정%료문용%풍성
甲醇柴油%燃烧过程%废气再循环%循环变动
甲醇柴油%燃燒過程%廢氣再循環%循環變動
갑순시유%연소과정%폐기재순배%순배변동
通过增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的台架试验,研究了外部EGR对柴油机燃烧过程及循环变动的影响.结果表明:与燃用0号柴油比,原机燃用M15甲醇柴油工作柔和,循环波动小.低转速低负荷时宜采用小EGR率,滞燃期短,放热重心基本不变,循环波动小；中等负荷时可采用大EGR率,随着EGR率的增大,滞燃期延长,放热重心推后,最大燃烧压力循环变动率稍有上升,平均指示压力和最大压力升高率波动大幅降低.经相关性分析,低转速中低负荷下,滞燃期对循环波动影响较小,放热重心与最大压力升高率有着很好的线性关系.
通過增壓中冷柴油機燃用M15甲醇柴油混閤燃料的檯架試驗,研究瞭外部EGR對柴油機燃燒過程及循環變動的影響.結果錶明:與燃用0號柴油比,原機燃用M15甲醇柴油工作柔和,循環波動小.低轉速低負荷時宜採用小EGR率,滯燃期短,放熱重心基本不變,循環波動小；中等負荷時可採用大EGR率,隨著EGR率的增大,滯燃期延長,放熱重心推後,最大燃燒壓力循環變動率稍有上升,平均指示壓力和最大壓力升高率波動大幅降低.經相關性分析,低轉速中低負荷下,滯燃期對循環波動影響較小,放熱重心與最大壓力升高率有著很好的線性關繫.
통과증압중랭시유궤연용M15갑순시유혼합연료적태가시험,연구료외부EGR대시유궤연소과정급순배변동적영향.결과표명:여연용0호시유비,원궤연용M15갑순시유공작유화,순배파동소.저전속저부하시의채용소EGR솔,체연기단,방열중심기본불변,순배파동소；중등부하시가채용대EGR솔,수착EGR솔적증대,체연기연장,방열중심추후,최대연소압력순배변동솔초유상승,평균지시압력화최대압력승고솔파동대폭강저.경상관성분석,저전속중저부하하,체연기대순배파동영향교소,방열중심여최대압력승고솔유착흔호적선성관계.
