黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2013年
2期
40
,共1页
水泥混凝土%路面%设计
水泥混凝土%路麵%設計
수니혼응토%로면%설계
水泥混凝土刚性路面有其固有的优点和缺点,对此我们应有清醒的认识,在采用水泥混凝土路面时应因地制宜,扬长避短.其次,水泥混凝土路面本身有许多种结构形式,各种结构形式有其特定的适用场合和适宜的施工方式.必须拓宽思路,使用最适宜的结构种类,绝不可以几十公里乃至上百公里高速公路只采用一种标准设计断面,那样非出问题不可.因此,改进高速公路水泥混凝土路面的结构设计是提声工程质量的关键所在.
水泥混凝土剛性路麵有其固有的優點和缺點,對此我們應有清醒的認識,在採用水泥混凝土路麵時應因地製宜,颺長避短.其次,水泥混凝土路麵本身有許多種結構形式,各種結構形式有其特定的適用場閤和適宜的施工方式.必鬚拓寬思路,使用最適宜的結構種類,絕不可以幾十公裏迺至上百公裏高速公路隻採用一種標準設計斷麵,那樣非齣問題不可.因此,改進高速公路水泥混凝土路麵的結構設計是提聲工程質量的關鍵所在.
수니혼응토강성로면유기고유적우점화결점,대차아문응유청성적인식,재채용수니혼응토로면시응인지제의,양장피단.기차,수니혼응토로면본신유허다충결구형식,각충결구형식유기특정적괄용장합화괄의적시공방식.필수탁관사로,사용최괄의적결구충류,절불가이궤십공리내지상백공리고속공로지채용일충표준설계단면,나양비출문제불가.인차,개진고속공로수니혼응토로면적결구설계시제성공정질량적관건소재.
