中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
6期
83-87
,共5页
计算机联锁系统%执行单元%安全通信%危险失效率
計算機聯鎖繫統%執行單元%安全通信%危險失效率
계산궤련쇄계통%집행단원%안전통신%위험실효솔
全电子计算机联锁系统主要由联锁主机和全电子执行单元组成,全电子执行单元由转辙机模块、信号机模块、轨道模块等共计11种控制模块组成.在分析联锁主机与转辙机模块、信号机模块、轨道模块需要交换信息的基础上,根据系统通信的安全性、实时性和封闭性特点,设计联锁主机和全电子执行单元之间的通信协议.通信协议通过设置源地址、目标地址、报文类型码、帧序列号,采用延时无效和32位CRC校验码等措施有效地消除了联锁主机与全电子执行单元通信中存在的重复、删除、插入、错序、延时等危害.对通信协议分析计算表明:该协议的每小时危险失效率小于1.9×10-11,其安全性远远高于欧洲安全标准SIL4的要求.目前,采用该协议的全电子计算机联锁系统已经在多个车站开通使用,运行安全、可靠.
全電子計算機聯鎖繫統主要由聯鎖主機和全電子執行單元組成,全電子執行單元由轉轍機模塊、信號機模塊、軌道模塊等共計11種控製模塊組成.在分析聯鎖主機與轉轍機模塊、信號機模塊、軌道模塊需要交換信息的基礎上,根據繫統通信的安全性、實時性和封閉性特點,設計聯鎖主機和全電子執行單元之間的通信協議.通信協議通過設置源地阯、目標地阯、報文類型碼、幀序列號,採用延時無效和32位CRC校驗碼等措施有效地消除瞭聯鎖主機與全電子執行單元通信中存在的重複、刪除、插入、錯序、延時等危害.對通信協議分析計算錶明:該協議的每小時危險失效率小于1.9×10-11,其安全性遠遠高于歐洲安全標準SIL4的要求.目前,採用該協議的全電子計算機聯鎖繫統已經在多箇車站開通使用,運行安全、可靠.
전전자계산궤련쇄계통주요유련쇄주궤화전전자집행단원조성,전전자집행단원유전철궤모괴、신호궤모괴、궤도모괴등공계11충공제모괴조성.재분석련쇄주궤여전철궤모괴、신호궤모괴、궤도모괴수요교환신식적기출상,근거계통통신적안전성、실시성화봉폐성특점,설계련쇄주궤화전전자집행단원지간적통신협의.통신협의통과설치원지지、목표지지、보문류형마、정서렬호,채용연시무효화32위CRC교험마등조시유효지소제료련쇄주궤여전전자집행단원통신중존재적중복、산제、삽입、착서、연시등위해.대통신협의분석계산표명:해협의적매소시위험실효솔소우1.9×10-11,기안전성원원고우구주안전표준SIL4적요구.목전,채용해협의적전전자계산궤련쇄계통이경재다개차참개통사용,운행안전、가고.
