中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2013年
23期
3125-3128
,共4页
宋瑞银%蔡炳清%张向阳%周敏珑
宋瑞銀%蔡炳清%張嚮暘%週敏瓏
송서은%채병청%장향양%주민롱
减速机构%行波传动%理论模型%实验测试
減速機構%行波傳動%理論模型%實驗測試
감속궤구%행파전동%이론모형%실험측시
reducer%traveling wave%theoretical model%testing research
在行波传动的理论基础上,提出了一种新型行波传动器模型.在初步的结构设计上,进行了传动器的理论建模,建立了传动比、输出力矩、输出功率等数学模型.设计加工了实物模型测试装置,并进行了初步的实验测试,得到了在弹性层厚度、预紧力等参数变化时的位移曲线.一系列的实验结果和数据分析表明,这种新型的行波传动器能达到减速传动效果并具有较大的传动比,实验结果验证了理论模型的正确性.
在行波傳動的理論基礎上,提齣瞭一種新型行波傳動器模型.在初步的結構設計上,進行瞭傳動器的理論建模,建立瞭傳動比、輸齣力矩、輸齣功率等數學模型.設計加工瞭實物模型測試裝置,併進行瞭初步的實驗測試,得到瞭在彈性層厚度、預緊力等參數變化時的位移麯線.一繫列的實驗結果和數據分析錶明,這種新型的行波傳動器能達到減速傳動效果併具有較大的傳動比,實驗結果驗證瞭理論模型的正確性.
재행파전동적이론기출상,제출료일충신형행파전동기모형.재초보적결구설계상,진행료전동기적이론건모,건립료전동비、수출력구、수출공솔등수학모형.설계가공료실물모형측시장치,병진행료초보적실험측시,득도료재탄성층후도、예긴력등삼수변화시적위이곡선.일계렬적실험결과화수거분석표명,저충신형적행파전동기능체도감속전동효과병구유교대적전동비,실험결과험증료이론모형적정학성.
