交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
2期
96-102
,共7页
综合交通运输%航班时刻选择%瓶颈模型%航空运输%拥堵
綜閤交通運輸%航班時刻選擇%瓶頸模型%航空運輸%擁堵
종합교통운수%항반시각선택%병경모형%항공운수%옹도
研究了高峰期地面交通拥堵对民航旅客航班时刻选择行为的影响.在考虑地面交通瓶颈的基础上建立了民航旅客出发时间选择模型,给出了模型的用户均衡的性质.并进一步分析了票价差额对用户均衡的影响,得到了均衡人数不变时票价差额的取值范围,以及民航旅客的总排队时间和航空公司票价增量收益随票价差额变化的特征.研究表明:在均衡状态下,选择不同时刻航班的旅客人数由航班时刻差和瓶颈通行能力共同决定.对给定的航空出行需求,可通过调整票价差额,减少总排队时间(减缓交通拥堵)或者增大票价增量收益(增加航空公司票价收益).最后利用数值算例对结论进行了有效验证.
研究瞭高峰期地麵交通擁堵對民航旅客航班時刻選擇行為的影響.在攷慮地麵交通瓶頸的基礎上建立瞭民航旅客齣髮時間選擇模型,給齣瞭模型的用戶均衡的性質.併進一步分析瞭票價差額對用戶均衡的影響,得到瞭均衡人數不變時票價差額的取值範圍,以及民航旅客的總排隊時間和航空公司票價增量收益隨票價差額變化的特徵.研究錶明:在均衡狀態下,選擇不同時刻航班的旅客人數由航班時刻差和瓶頸通行能力共同決定.對給定的航空齣行需求,可通過調整票價差額,減少總排隊時間(減緩交通擁堵)或者增大票價增量收益(增加航空公司票價收益).最後利用數值算例對結論進行瞭有效驗證.
연구료고봉기지면교통옹도대민항여객항반시각선택행위적영향.재고필지면교통병경적기출상건립료민항여객출발시간선택모형,급출료모형적용호균형적성질.병진일보분석료표개차액대용호균형적영향,득도료균형인수불변시표개차액적취치범위,이급민항여객적총배대시간화항공공사표개증량수익수표개차액변화적특정.연구표명:재균형상태하,선택불동시각항반적여객인수유항반시각차화병경통행능력공동결정.대급정적항공출행수구,가통과조정표개차액,감소총배대시간(감완교통옹도)혹자증대표개증량수익(증가항공공사표개수익).최후이용수치산례대결론진행료유효험증.
