交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
2期
81-89
,共9页
交通工程%中观模型%博弈表%期望速度%离散动力学
交通工程%中觀模型%博弈錶%期望速度%離散動力學
교통공정%중관모형%박혁표%기망속도%리산동역학
本文旨在研究期望速度对速度一密度曲线的影响.通过引入期望速度建立了新的博弈表和相应的交通流中观模型,利用VBA和Matlab混合编程技术开发了相应的计算程序.对于一个期望速度类情况,分析了期望速度相同时不同的道路条件对应的速度—密度曲线,以及相同道路条件下,不同期望速度对应的速度—密度曲线.对于多个期望速度类的情况,研究了多个期望速度的变异系数对车流平均速度的影响,以及慢车比例对车流平均速度的影响.得出结论,驾驶员的期望速度差异是影响车流平均速度的主要因素之一.当密度较小时,交通流处于个体流模式,此时交通流平均速度主要由期望速度差异决定；当密度较大时,交通流处于集体流模式,此时交通流平均速度主要由密度决定.
本文旨在研究期望速度對速度一密度麯線的影響.通過引入期望速度建立瞭新的博弈錶和相應的交通流中觀模型,利用VBA和Matlab混閤編程技術開髮瞭相應的計算程序.對于一箇期望速度類情況,分析瞭期望速度相同時不同的道路條件對應的速度—密度麯線,以及相同道路條件下,不同期望速度對應的速度—密度麯線.對于多箇期望速度類的情況,研究瞭多箇期望速度的變異繫數對車流平均速度的影響,以及慢車比例對車流平均速度的影響.得齣結論,駕駛員的期望速度差異是影響車流平均速度的主要因素之一.噹密度較小時,交通流處于箇體流模式,此時交通流平均速度主要由期望速度差異決定；噹密度較大時,交通流處于集體流模式,此時交通流平均速度主要由密度決定.
본문지재연구기망속도대속도일밀도곡선적영향.통과인입기망속도건립료신적박혁표화상응적교통류중관모형,이용VBA화Matlab혼합편정기술개발료상응적계산정서.대우일개기망속도류정황,분석료기망속도상동시불동적도로조건대응적속도—밀도곡선,이급상동도로조건하,불동기망속도대응적속도—밀도곡선.대우다개기망속도류적정황,연구료다개기망속도적변이계수대차류평균속도적영향,이급만차비례대차류평균속도적영향.득출결론,가사원적기망속도차이시영향차류평균속도적주요인소지일.당밀도교소시,교통류처우개체류모식,차시교통류평균속도주요유기망속도차이결정；당밀도교대시,교통류처우집체류모식,차시교통류평균속도주요유밀도결정.
