交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
2期
69-80
,共12页
城市交通%服务供应优化%分析优化建模%轨道交通服务%车内拥挤成本函数
城市交通%服務供應優化%分析優化建模%軌道交通服務%車內擁擠成本函數
성시교통%복무공응우화%분석우화건모%궤도교통복무%차내옹제성본함수
urban traffic%optimal service provisions%analytical optimization modeling%rail transit services%in-vehicle crowding cost functions
为缓解日益严重的交通拥堵及其带来的环境问题,中国很多城市开始发展轨道交通系统.但是轨道交通能否达到预期的分担率还取决于其相对于路面交通方式是否具有明显的优势.有效的运行管理系统不仅有利于轨道交通的建设与发展,也有利于提升整个城市交通系统的运行效率.针对拥挤线路,在一定的管理目标约束下,本文建立了票价、发车频率和车厢数的优化模型.模型还考虑了负外部性的噪声污染因素、车内拥挤度的反作用以及正外部性的缓解道路拥挤因素.选取苏州市为例,详细说明了某运输通道下轨道交通线路定价的有效性和服务供应的合理性的评价方法.理论与实例综合分析表明,与经济效益最大化相比,社会效益最大化的需求为低票价、多车厢数和高载客率.从现行的运行管理模式向社会效益最优转化需要降低票价、增大发车频次并增加车厢数.
為緩解日益嚴重的交通擁堵及其帶來的環境問題,中國很多城市開始髮展軌道交通繫統.但是軌道交通能否達到預期的分擔率還取決于其相對于路麵交通方式是否具有明顯的優勢.有效的運行管理繫統不僅有利于軌道交通的建設與髮展,也有利于提升整箇城市交通繫統的運行效率.針對擁擠線路,在一定的管理目標約束下,本文建立瞭票價、髮車頻率和車廂數的優化模型.模型還攷慮瞭負外部性的譟聲汙染因素、車內擁擠度的反作用以及正外部性的緩解道路擁擠因素.選取囌州市為例,詳細說明瞭某運輸通道下軌道交通線路定價的有效性和服務供應的閤理性的評價方法.理論與實例綜閤分析錶明,與經濟效益最大化相比,社會效益最大化的需求為低票價、多車廂數和高載客率.從現行的運行管理模式嚮社會效益最優轉化需要降低票價、增大髮車頻次併增加車廂數.
위완해일익엄중적교통옹도급기대래적배경문제,중국흔다성시개시발전궤도교통계통.단시궤도교통능부체도예기적분담솔환취결우기상대우로면교통방식시부구유명현적우세.유효적운행관리계통불부유리우궤도교통적건설여발전,야유리우제승정개성시교통계통적운행효솔.침대옹제선로,재일정적관리목표약속하,본문건립료표개、발차빈솔화차상수적우화모형.모형환고필료부외부성적조성오염인소、차내옹제도적반작용이급정외부성적완해도로옹제인소.선취소주시위례,상세설명료모운수통도하궤도교통선로정개적유효성화복무공응적합이성적평개방법.이론여실례종합분석표명,여경제효익최대화상비,사회효익최대화적수구위저표개、다차상수화고재객솔.종현행적운행관리모식향사회효익최우전화수요강저표개、증대발차빈차병증가차상수.
