计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2013年
2期
15-19
,共5页
赵凯绅%施欲亮%张秀琴%吴沈荣
趙凱紳%施欲亮%張秀琴%吳瀋榮
조개신%시욕량%장수금%오침영
汽车%碰撞安全%LMS模型%目标加速度%乘约效率%模型验证%优化
汽車%踫撞安全%LMS模型%目標加速度%乘約效率%模型驗證%優化
기차%팽당안전%LMS모형%목표가속도%승약효솔%모형험증%우화
为在车身开发的概念设计阶段明确车辆前碰的安全性目标加速度波形,提出以乘员伤害值确定整车正面碰撞波形的方法,建立包括驾乘人员的车辆集中质量-弹簧(Lumped Mass-Spring,LMS)模型.为确保LMS模型的有效性,将整车有限元模型仿真结果与运动学特性计算结果对比.通过对比前碰加速度波形、刚性墙力以及前舱总的压溃位移,对LMS模型的有效性进行验证.以乘员胸部的乘约效率为优化目标,基于已验证的LMS模型进行关键参数的试验设计分析,从而为车辆前结构的碰撞安全性能设计提供参考.
為在車身開髮的概唸設計階段明確車輛前踫的安全性目標加速度波形,提齣以乘員傷害值確定整車正麵踫撞波形的方法,建立包括駕乘人員的車輛集中質量-彈簧(Lumped Mass-Spring,LMS)模型.為確保LMS模型的有效性,將整車有限元模型倣真結果與運動學特性計算結果對比.通過對比前踫加速度波形、剛性牆力以及前艙總的壓潰位移,對LMS模型的有效性進行驗證.以乘員胸部的乘約效率為優化目標,基于已驗證的LMS模型進行關鍵參數的試驗設計分析,從而為車輛前結構的踫撞安全性能設計提供參攷.
위재차신개발적개념설계계단명학차량전팽적안전성목표가속도파형,제출이승원상해치학정정차정면팽당파형적방법,건립포괄가승인원적차량집중질량-탄황(Lumped Mass-Spring,LMS)모형.위학보LMS모형적유효성,장정차유한원모형방진결과여운동학특성계산결과대비.통과대비전팽가속도파형、강성장력이급전창총적압궤위이,대LMS모형적유효성진행험증.이승원흉부적승약효솔위우화목표,기우이험증적LMS모형진행관건삼수적시험설계분석,종이위차량전결구적팽당안전성능설계제공삼고.
