北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
2期
134-137
,共4页
城市道路%交通拥堵%持续时间%非参数方法
城市道路%交通擁堵%持續時間%非參數方法
성시도로%교통옹도%지속시간%비삼수방법
采用生存分析的非参数方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型,根据北京市三环快速路的交通流数据,对三环道路交通拥堵持续时间进行了估计.结果表明:三环各路段的拥堵持续时间56％在4 min以内,90％在12 min之内；当拥堵持续时间超过12 min之后拥堵结束的可能性小于10％.外环比内环更容易发生拥堵,但当拥堵发生后内环的拥堵持续时间更长.
採用生存分析的非參數方法,建立基于風險的交通擁堵持續時間模型,根據北京市三環快速路的交通流數據,對三環道路交通擁堵持續時間進行瞭估計.結果錶明:三環各路段的擁堵持續時間56％在4 min以內,90％在12 min之內；噹擁堵持續時間超過12 min之後擁堵結束的可能性小于10％.外環比內環更容易髮生擁堵,但噹擁堵髮生後內環的擁堵持續時間更長.
채용생존분석적비삼수방법,건립기우풍험적교통옹도지속시간모형,근거북경시삼배쾌속로적교통류수거,대삼배도로교통옹도지속시간진행료고계.결과표명:삼배각로단적옹도지속시간56％재4 min이내,90％재12 min지내；당옹도지속시간초과12 min지후옹도결속적가능성소우10％.외배비내배경용역발생옹도,단당옹도발생후내배적옹도지속시간경장.
