北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
2期
92-98
,共7页
全恒立%张钢%阮白水%刘志刚%余龙
全恆立%張鋼%阮白水%劉誌剛%餘龍
전항립%장강%원백수%류지강%여룡
城市轨道交通%牵引供电%12脉波整流器%PWM整流器%谐波补偿
城市軌道交通%牽引供電%12脈波整流器%PWM整流器%諧波補償
성시궤도교통%견인공전%12맥파정류기%PWM정류기%해파보상
24脉波整流器无法回馈列车再生制动能量,从而导致直流母线电压的急剧升高和能量的浪费,而地铁牵引变电站有限的预留空间无法容纳单独的能量反馈装置.为此,本文作者提出了一种混合型能馈式牵引供电装置,该装置由12脉波整流机组和PWM整流器组成,PWM整流器在双向变流的同时还对12脉波整流器进行谐波补偿,该装置兼具了两者的优点:能量双向流动、直流电压可控、谐波含量低、过负荷能力强和设备空间需求小.本文对这种牵引供电装置的工作原理和控制策略进行了分析,并通过仿真和现场实验,对其实际效果进行了验证.
24脈波整流器無法迴饋列車再生製動能量,從而導緻直流母線電壓的急劇升高和能量的浪費,而地鐵牽引變電站有限的預留空間無法容納單獨的能量反饋裝置.為此,本文作者提齣瞭一種混閤型能饋式牽引供電裝置,該裝置由12脈波整流機組和PWM整流器組成,PWM整流器在雙嚮變流的同時還對12脈波整流器進行諧波補償,該裝置兼具瞭兩者的優點:能量雙嚮流動、直流電壓可控、諧波含量低、過負荷能力彊和設備空間需求小.本文對這種牽引供電裝置的工作原理和控製策略進行瞭分析,併通過倣真和現場實驗,對其實際效果進行瞭驗證.
24맥파정류기무법회궤열차재생제동능량,종이도치직류모선전압적급극승고화능량적낭비,이지철견인변전참유한적예류공간무법용납단독적능량반궤장치.위차,본문작자제출료일충혼합형능궤식견인공전장치,해장치유12맥파정류궤조화PWM정류기조성,PWM정류기재쌍향변류적동시환대12맥파정류기진행해파보상,해장치겸구료량자적우점:능량쌍향류동、직류전압가공、해파함량저、과부하능력강화설비공간수구소.본문대저충견인공전장치적공작원리화공제책략진행료분석,병통과방진화현장실험,대기실제효과진행료험증.
