北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
2期
49-56
,共8页
多路径并行传输%传输吞吐量%路径差异%数据乱序
多路徑併行傳輸%傳輸吞吐量%路徑差異%數據亂序
다로경병행전수%전수탄토량%로경차이%수거란서
在使用多路径并行传输时,路径差异引起的数据乱序是不可避免,这会导致多路径的传输性能大幅度下降,甚至低于单路径.本文利用路径延时、带宽和接收缓存大小这3个属性,建立网络传输模型.通过模型分别计算单路径和多路径的传输速度并进行比较,最终给出多路径优于单路径的临界条件.临界条件的最终结论分为公式形式、推广形式和简化应用方法.最后通过网络测试结果,对上述结论进行了验证.
在使用多路徑併行傳輸時,路徑差異引起的數據亂序是不可避免,這會導緻多路徑的傳輸性能大幅度下降,甚至低于單路徑.本文利用路徑延時、帶寬和接收緩存大小這3箇屬性,建立網絡傳輸模型.通過模型分彆計算單路徑和多路徑的傳輸速度併進行比較,最終給齣多路徑優于單路徑的臨界條件.臨界條件的最終結論分為公式形式、推廣形式和簡化應用方法.最後通過網絡測試結果,對上述結論進行瞭驗證.
재사용다로경병행전수시,로경차이인기적수거란서시불가피면,저회도치다로경적전수성능대폭도하강,심지저우단로경.본문이용로경연시、대관화접수완존대소저3개속성,건립망락전수모형.통과모형분별계산단로경화다로경적전수속도병진행비교,최종급출다로경우우단로경적림계조건.림계조건적최종결론분위공식형식、추엄형식화간화응용방법.최후통과망락측시결과,대상술결론진행료험증.
