重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2013年
4期
1-6
,共6页
悬置系统%隔振%能量法解耦%优化设计
懸置繫統%隔振%能量法解耦%優化設計
현치계통%격진%능량법해우%우화설계
应用已测得的动力总成各项参数,建立动力总成-整车动力学模型;运用能量解耦原理,考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以约束;利用系统动力学仿真分析软件Adams对动力总成-整车动力学模型中的悬置系统进行优化设计.振动传递率和频域响应分析结果表明:该方法能有效地提高悬置系统的隔振性能.
應用已測得的動力總成各項參數,建立動力總成-整車動力學模型;運用能量解耦原理,攷慮繫統各階振動固有頻率的閤理分配對優化過程加以約束;利用繫統動力學倣真分析軟件Adams對動力總成-整車動力學模型中的懸置繫統進行優化設計.振動傳遞率和頻域響應分析結果錶明:該方法能有效地提高懸置繫統的隔振性能.
응용이측득적동력총성각항삼수,건립동력총성-정차동역학모형;운용능량해우원리,고필계통각계진동고유빈솔적합리분배대우화과정가이약속;이용계통동역학방진분석연건Adams대동력총성-정차동역학모형중적현치계통진행우화설계.진동전체솔화빈역향응분석결과표명:해방법능유효지제고현치계통적격진성능.
