液压与气动
液壓與氣動
액압여기동
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS
2013年
12期
52-55
,共4页
ADAMS%转向油缸%油压稳定性%优化
ADAMS%轉嚮油缸%油壓穩定性%優化
ADAMS%전향유항%유압은정성%우화
针对转向时转向油缸的油压波动,建立了油压的数学模型及ADAMS仿真模型,从而得出了油压的波动数据,以此为目标函数,以油缸铰点坐标为设计变量,进行了转向油缸油压稳定性的优化设计.结果表明,优化后油压波动幅值减小且最大油压值降低,这将有利于液压系统各组件的选取及配置,同时还将会延长系统的寿命周期,具有良好的工程应用价值.
針對轉嚮時轉嚮油缸的油壓波動,建立瞭油壓的數學模型及ADAMS倣真模型,從而得齣瞭油壓的波動數據,以此為目標函數,以油缸鉸點坐標為設計變量,進行瞭轉嚮油缸油壓穩定性的優化設計.結果錶明,優化後油壓波動幅值減小且最大油壓值降低,這將有利于液壓繫統各組件的選取及配置,同時還將會延長繫統的壽命週期,具有良好的工程應用價值.
침대전향시전향유항적유압파동,건립료유압적수학모형급ADAMS방진모형,종이득출료유압적파동수거,이차위목표함수,이유항교점좌표위설계변량,진행료전향유항유압은정성적우화설계.결과표명,우화후유압파동폭치감소차최대유압치강저,저장유리우액압계통각조건적선취급배치,동시환장회연장계통적수명주기,구유량호적공정응용개치.
