液压与气动
液壓與氣動
액압여기동
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS
2013年
12期
8-11
,共4页
空气弹簧%刚度特性%分析%拟合
空氣彈簧%剛度特性%分析%擬閤
공기탄황%강도특성%분석%의합
分析了空气弹簧的刚度特性,对某膜式空气弹簧进行了试验,得出了在初始充气压力0.2 ～0.5MPa的加载时间与垂向载荷关系曲线、加载时间与内部气压关系曲线及位移与载荷的关系曲线,并进行了比较分析;再通过最小二乘法对不同压力下弹簧有效面积和有效容积随垂向位移变化关系进行拟合,得到了对应的(非)线性多项式,为控制车辆悬架刚度打下了基础.
分析瞭空氣彈簧的剛度特性,對某膜式空氣彈簧進行瞭試驗,得齣瞭在初始充氣壓力0.2 ～0.5MPa的加載時間與垂嚮載荷關繫麯線、加載時間與內部氣壓關繫麯線及位移與載荷的關繫麯線,併進行瞭比較分析;再通過最小二乘法對不同壓力下彈簧有效麵積和有效容積隨垂嚮位移變化關繫進行擬閤,得到瞭對應的(非)線性多項式,為控製車輛懸架剛度打下瞭基礎.
분석료공기탄황적강도특성,대모막식공기탄황진행료시험,득출료재초시충기압력0.2 ～0.5MPa적가재시간여수향재하관계곡선、가재시간여내부기압관계곡선급위이여재하적관계곡선,병진행료비교분석;재통과최소이승법대불동압력하탄황유효면적화유효용적수수향위이변화관계진행의합,득도료대응적(비)선성다항식,위공제차량현가강도타하료기출.
