交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2013年
24期
81-84
,共4页
水性环氧树脂%半柔性路面%低温抗裂%抗剪%疲劳
水性環氧樹脂%半柔性路麵%低溫抗裂%抗剪%疲勞
수성배양수지%반유성로면%저온항렬%항전%피로
基于低温弯曲试验、贯入式抗剪试验及疲劳试验,系统地研究了水性环氧树脂对半柔性路面材料的性能影响.研究结果表明:水性环氧树脂的最佳掺量为10％～20％(与水泥的质量比)、E/C为04时,半柔性路面材料的抗弯拉强度达到6.97MPa,抗剪强度达到1.06MPa、应力比为0.2时疲劳寿命超过40 000次.通过界面改性,半柔性路面材料的综合性能更加完善.
基于低溫彎麯試驗、貫入式抗剪試驗及疲勞試驗,繫統地研究瞭水性環氧樹脂對半柔性路麵材料的性能影響.研究結果錶明:水性環氧樹脂的最佳摻量為10％～20％(與水泥的質量比)、E/C為04時,半柔性路麵材料的抗彎拉彊度達到6.97MPa,抗剪彊度達到1.06MPa、應力比為0.2時疲勞壽命超過40 000次.通過界麵改性,半柔性路麵材料的綜閤性能更加完善.
기우저온만곡시험、관입식항전시험급피로시험,계통지연구료수성배양수지대반유성로면재료적성능영향.연구결과표명:수성배양수지적최가참량위10％～20％(여수니적질량비)、E/C위04시,반유성로면재료적항만랍강도체도6.97MPa,항전강도체도1.06MPa、응력비위0.2시피로수명초과40 000차.통과계면개성,반유성로면재료적종합성능경가완선.
