沈阳建筑大学学报（自然科学版）
瀋暘建築大學學報（自然科學版）
침양건축대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHENYANG ARCHITECTURAL AND CIVIL ENGINEERING INSTITUTE
2013年
6期
1035-1040
,共6页
沥青路面%黏弹性%松弛%广义Maxwell%行车和温度荷载
瀝青路麵%黏彈性%鬆弛%廣義Maxwell%行車和溫度荷載
력청로면%점탄성%송이%엄의Maxwell%행차화온도하재
asphalt pavement%viscoelasticity%relaxation%general Maxwell%traffic loads and temperature
目的 研究沥青混凝土路面在行车和温度荷载作用下的松弛特性,更好地做到防裂控制工作.方法 确定黏弹性材料参数及能够反应温度、沥青混合料黏弹性本构关系,建立典型的路面结构三维有限元模型,模拟面层材料在不同初始变形的应力状态,分析路表弯沉、沥青面层层底和土基顶面的响应.结果 沥青路面在荷载和温度作用下,面层黏弹性材料会使路面应力减小.面层层底和基层层底应力会发生松弛,最后趋于稳定值;在行车载荷作用下弯沉会随着时间的推移发生回弹,最后逐渐趋于稳定.结论 松弛是材料本身属性与其他因素无关;应力松弛模量越小,松弛性能越好,低温抗裂性越好.
目的 研究瀝青混凝土路麵在行車和溫度荷載作用下的鬆弛特性,更好地做到防裂控製工作.方法 確定黏彈性材料參數及能夠反應溫度、瀝青混閤料黏彈性本構關繫,建立典型的路麵結構三維有限元模型,模擬麵層材料在不同初始變形的應力狀態,分析路錶彎沉、瀝青麵層層底和土基頂麵的響應.結果 瀝青路麵在荷載和溫度作用下,麵層黏彈性材料會使路麵應力減小.麵層層底和基層層底應力會髮生鬆弛,最後趨于穩定值;在行車載荷作用下彎沉會隨著時間的推移髮生迴彈,最後逐漸趨于穩定.結論 鬆弛是材料本身屬性與其他因素無關;應力鬆弛模量越小,鬆弛性能越好,低溫抗裂性越好.
목적 연구력청혼응토로면재행차화온도하재작용하적송이특성,경호지주도방렬공제공작.방법 학정점탄성재료삼수급능구반응온도、력청혼합료점탄성본구관계,건립전형적로면결구삼유유한원모형,모의면층재료재불동초시변형적응력상태,분석로표만침、력청면층층저화토기정면적향응.결과 력청로면재하재화온도작용하,면층점탄성재료회사로면응력감소.면층층저화기층층저응력회발생송이,최후추우은정치;재행차재하작용하만침회수착시간적추이발생회탄,최후축점추우은정.결론 송이시재료본신속성여기타인소무관;응력송이모량월소,송이성능월호,저온항렬성월호.
