机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
12期
217-220
,共4页
车轮擦伤%机车构架%动力学%疲劳寿命
車輪抆傷%機車構架%動力學%疲勞壽命
차륜찰상%궤차구가%동역학%피로수명
Wheel Scratch%Locomotive Frame%Dynamics%Fatigue Life
为了分析车轮速度和擦伤长度对机车构架疲劳寿命的影响,建立六轴机车的垂向动力学模型,利用分段函数详细构建擦伤时车轮质心的垂向运动,将其位移与速度作为激励,得到一系悬挂Z力与车轮速度和擦伤长度的关系.运用准静态叠加法得到构架应力循环范围与车轮速度和擦伤长度的关系.根据焊缝应力-寿命曲线的特点,得出构架疲劳寿命与车轮速度和擦伤长度的关系.结果显示,当车轮为新擦伤、车轮速度小于临界冲击速度或车轮为旧擦伤时,构架的疲劳寿命随擦伤长度的增加和车轮速度的提高而减少;当车轮为新擦伤、车轮速度大于临界冲击速度时,车轮速度对构架疲劳寿命没有影响,但随擦伤长度的增加而减少;轨道线路状况越好,擦伤长度和车轮速度对构架的疲劳寿命影响越大.
為瞭分析車輪速度和抆傷長度對機車構架疲勞壽命的影響,建立六軸機車的垂嚮動力學模型,利用分段函數詳細構建抆傷時車輪質心的垂嚮運動,將其位移與速度作為激勵,得到一繫懸掛Z力與車輪速度和抆傷長度的關繫.運用準靜態疊加法得到構架應力循環範圍與車輪速度和抆傷長度的關繫.根據銲縫應力-壽命麯線的特點,得齣構架疲勞壽命與車輪速度和抆傷長度的關繫.結果顯示,噹車輪為新抆傷、車輪速度小于臨界遲擊速度或車輪為舊抆傷時,構架的疲勞壽命隨抆傷長度的增加和車輪速度的提高而減少;噹車輪為新抆傷、車輪速度大于臨界遲擊速度時,車輪速度對構架疲勞壽命沒有影響,但隨抆傷長度的增加而減少;軌道線路狀況越好,抆傷長度和車輪速度對構架的疲勞壽命影響越大.
위료분석차륜속도화찰상장도대궤차구가피로수명적영향,건립륙축궤차적수향동역학모형,이용분단함수상세구건찰상시차륜질심적수향운동,장기위이여속도작위격려,득도일계현괘Z력여차륜속도화찰상장도적관계.운용준정태첩가법득도구가응력순배범위여차륜속도화찰상장도적관계.근거한봉응력-수명곡선적특점,득출구가피로수명여차륜속도화찰상장도적관계.결과현시,당차륜위신찰상、차륜속도소우림계충격속도혹차륜위구찰상시,구가적피로수명수찰상장도적증가화차륜속도적제고이감소;당차륜위신찰상、차륜속도대우림계충격속도시,차륜속도대구가피로수명몰유영향,단수찰상장도적증가이감소;궤도선로상황월호,찰상장도화차륜속도대구가적피로수명영향월대.
