机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
12期
20-23
,共4页
唐唯伟%何仁%游专%张中帆
唐唯偉%何仁%遊專%張中帆
당유위%하인%유전%장중범
城市纯电动客车%车身骨架%尺寸优化%轻量化设计
城市純電動客車%車身骨架%呎吋優化%輕量化設計
성시순전동객차%차신골가%척촌우화%경양화설계
City Electric Bus%Body Frame%Size Optimization%Lightweight Design
以某城市纯电动客车车身骨架为研究对象,建立车身骨架的几何模型和有限元模型,进行了两种典型工况下的强度、刚度分析和基于Block Lanczos方法的自由边界条件下的模态分析.结果表明,整个车身骨架振动特性相对合理,底架前部与空气气囊连接部位以及电池组承载区域的应力偏大,顶盖变形比较明显,弯扭工况下车身骨架的最大应力超出了材料的屈服极限.采用尺寸优化的方法,运用Optistruct软件求解优化模型,得到优化后模型的强度符合要求,刚度有明显的提高,并且减重6.7％,车身的结构更加合理.
以某城市純電動客車車身骨架為研究對象,建立車身骨架的幾何模型和有限元模型,進行瞭兩種典型工況下的彊度、剛度分析和基于Block Lanczos方法的自由邊界條件下的模態分析.結果錶明,整箇車身骨架振動特性相對閤理,底架前部與空氣氣囊連接部位以及電池組承載區域的應力偏大,頂蓋變形比較明顯,彎扭工況下車身骨架的最大應力超齣瞭材料的屈服極限.採用呎吋優化的方法,運用Optistruct軟件求解優化模型,得到優化後模型的彊度符閤要求,剛度有明顯的提高,併且減重6.7％,車身的結構更加閤理.
이모성시순전동객차차신골가위연구대상,건립차신골가적궤하모형화유한원모형,진행료량충전형공황하적강도、강도분석화기우Block Lanczos방법적자유변계조건하적모태분석.결과표명,정개차신골가진동특성상대합리,저가전부여공기기낭련접부위이급전지조승재구역적응력편대,정개변형비교명현,만뉴공황하차신골가적최대응력초출료재료적굴복겁한.채용척촌우화적방법,운용Optistruct연건구해우화모형,득도우화후모형적강도부합요구,강도유명현적제고,병차감중6.7％,차신적결구경가합리.
